Гибридный кроссовер Lotus Eletre X с подключаемым модулем начнет предварительные продажи в Китае 10 марта. Это PHEV-аналог полностью электрического Eletre, выпущенного в 2022 году. Новая модель будет продаваться в Поднебесной под необычным названием Lotus For Me.
Lotus For Me впервые был представлен в Китае в декабре 2025 года во время процесса внутренней омологации, поскольку за массовое производство отвечает завод компании в Ухане. Представители бренда подтвердили, что эта модель будет продаваться в Китае под необычным названием For Me, которое не соответствует традиции называть каждую модель буквой «E» в начале.
6 марта 2026 года Lotus подтвердила, что подключаемый гибридный вариант Lotus Eletre будет продаваться по всему миру как Lotus Eletre X. Продажи новой модели начнутся в июне, а поставки, как ожидается, начнутся в четвертом квартале этого года. Однако сначала он поступит в Китай, а предварительные продажи запланированы на 10 марта.
Подробнее о Lotus Eletre X
Lotus Eletre X по стилю соответствует электрическому Eletre. Новая модель имеет аналогичный гладкий силуэт с наклонным капотом, активными аэродинамическими элементами и дополнительными камерами вместо зеркал. Ранее сообщалось, что электрический Eletre имеет прижимную силу 110 кг спереди и 80 кг сзади. Мы ожидаем такой же производительности от версии PHEV.
В салоне Eletre X используется тонкая 12,6-дюймовая ЖК-приборная панель, узкий сенсорный экран для переднего пассажира и большой 15,1-дюймовый плавающий основной дисплей. Автомобиль также оснащен акустической системой бренда KEF, проекционным дисплеем и дополнительным экраном для задних пассажиров. Спинки задних сидений могли регулироваться электроникой.
Силовой агрегат
Габариты Lotus Eletre X для китайского рынка составляют 5103/2019/1636 мм. Колесная база достигает 3 019 мм. Это на 6 мм выше, чем у нынешнего электрического Eletre. Этот PHEV оснащен 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 205 кВт (275 л.с.). Представители Lotus заявили, что он может генерировать до 150 кВт электроэнергии и обеспечивает 25 кВтч энергии в час во время движения по шоссе.
2-литровый ДВС работает в паре с двумя электромоторами. Пиковая выходная мощность системы составляет 700 кВт (939 л.с.). Такая комбинация позволяет китайскому Eletre X разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды. Этот большой внедорожник достигает скорости 200 км/ч за 10,5 секунды и преодолевает четверть мили (402 метра) за 11,16 секунды. В Lotus сообщили, что Eletre X может разгоняться до 100 км/ч при 10% заряде аккумулятора за 3,5 секунды, при этом система по-прежнему обеспечивает мощность около 550 кВт (737 л.с.).
Lotus Eletre X оснащен тройной батареей NMC на 70 кВтч производства совместного предприятия CATL-Geely. Его вес достигает 408 кг. Запас хода CLTC автомобиля в электрическом режиме составляет от 345 до 355 км в зависимости от размера колес и другого оборудования. В режиме PHEV Lotus For Me потребляет 0,06–0,07 литра на 100 км в условиях WLTC. При разряженном аккумуляторе его расход топлива увеличивается до 5,98 – 6,10 литров на 100 км.
Lotus Eletre X также имеет на борту топливный бак емкостью 52 литра. В результате смешанный запас хода автомобиля достигает 1400 км. Другими отличительными чертами этой модели являются шестипоршневые тормозные суппорты Brembo и шины Pirelli P Zero 5 LTS.
Предпродажная подготовка, запуск и перспективы рынка
Предварительные продажи Lotus Eletre X начнутся в Китае под названием Lotus For Me 10 марта. Запуск этого автомобиля запланирован на 29 марта. CarNewsChina ожидает, что цена на этот внедорожник будет соответствовать цене модели BEV. Eletre EV стоит в Китае 558 000–863 000 юаней (80 910–125 130 долларов США). Запуск в Европе запланирован на июнь 2026 года, а поставки начнутся в четвертом квартале.
Ранее Lotus объявила о стратегическом переходе на гибридную технологию, поскольку ее полностью электрическая модельная линейка не оправдала ожиданий. Автопроизводитель стремится выпустить PHEV-версии своих текущих моделей BEV, чтобы увеличить свою долю на рынке. Этот бренд имеет потенциал для повышения своих позиций на рынке на фоне снижения тарифов на автомобили китайского производства в Канаде и Европе. Узнать больше можно на нашем сайте.
