Geelyhas официально расширила свою собственную сеть зарядных станций до 2103 станций, зафиксировав пиковую мощность одного пистолета в 1500 кВт. Согласно инфраструктурным данным Autohome, эта сеть теперь охватывает 215 городов и включает в себя 6269 точек зарядки, специально расположенных в зонах высокоскоростного обслуживания. Это развертывание представляет собой значительный сдвиг в плотности инфраструктуры, ставя Geely в авангарде «мегаваттной эры» пополнения запасов электромобилей.
1,5 МВт Проверка
Пиковая мощность 1500 кВт (1,5 МВт) была проверена в ходе испытаний на модели 2026Zeekr 001. Эта модель оснащена собственной «золотой батареей» с возможностью зарядки 12C. В ходе технических демонстраций автомобиль достиг уровня заряда от 10% до 80% примерно за 7 минут.
Чтобы облегчить эту передачу, в автомобиле используется высоковольтная архитектура 900 В, которая обеспечивает максимальный ток почти 1488 А. Эта архитектура предназначена для минимизации выделения тепла и повышения электрической эффективности по сравнению с системами на 800 В, которые ранее служили отраслевым эталоном.
Инфраструктурная стратегия
Инфраструктурная стратегия Geely опирается на капиталоемкую модель активов, принадлежащих OEM-производителям. Управляя своими сайтами напрямую, а не используя сторонние агрегаторы, компания сохраняет вертикальный контроль над протоколом связи между оборудованием и транспортными средствами. Каждая установка «Мегаватт» мощностью 1500 кВт рассчитана на ежедневную пропускную способность от 50 до 60 автомобилей при средней нагрузке в 50 кВтч.
Чтобы смягчить воздействие такого высокого энергопотребления на местные электрические сети, Geely интегрирует локальные буферы хранения энергии емкостью от 300 до 500 кВтч. Эти буферы действуют как резервуар, позволяя проводить несколько последовательных высокоскоростных сеансов даже в районах с ограниченной пропускной способностью сети.
Техническая карта 1500 В
Переход к архитектуре высокого напряжения 1500 В служит основой для дорожной карты премиум-класса Geely New Energy Vehicle (NEV). Эта система поддерживает новый электропривод 16-в-1 — встроенный блок на 900 В мощностью 370 кВт (503 л.с.). Хранение энергии для этой экосистемы обеспечивается литий-железо-фосфатными (LFP) блоками Geely Aegis с короткими лезвиями и твердо-жидкостными гибридными батареями.
Ключевым техническим показателем химического состава Aegis является его устойчивость к низким температурам; данные показывают, что эти устройства сохраняют 90,5% своей мощности при температуре -30°C. Кроме того, эти элементы продемонстрировали сохранение работоспособности на 92,1% после 1500 полных циклов зарядки, что решает проблемы долговечности, связанные со сверхбыстрой зарядкой.
Сравнительная эффективность рынка
За первые два месяца 2026 года Geely Group сообщила об общем объеме поставок 476 327 единиц, что превышает заявленный объем BYD за тот же период примерно на 76 000 автомобилей. В то время как BYD объявила о планах достичь 20 000 станций к концу года с помощью модели партнерства «станция внутри станции», текущие 1216 запатентованных сверхбыстрых станций Geely представляют собой самую высокую рабочую плотность оборудования, готового к работе на 1500 кВт. Этот запатентованный подход гарантирует, что бренды, принадлежащие Geely, включая Zeekr, Lynk & Co и Lotus, будут иметь приоритетный доступ к максимально доступным скоростям зарядки.
Диверсификация
Чтобы решить проблему охлаждения рынка электромобилей (BEV), наблюдаемого в начале 2026 года, Geely диверсифицировала свою стратегию трансмиссий. Гибридная система Thor 2.0 имеет подтвержденный тепловой КПД 46,5%, что является самым высоким показателем в настоящее время в массовом производстве. Эта система использует алгоритмы искусственного интеллекта для мониторинга микротоков внутри аккумуляторной батареи, что, по утверждению компании, может продлить срок службы батареи еще на 15%, предотвращая рост дендритов.
В сочетании с платформой SEA и Geely Afari Smart Driving компания Geely позиционирует свою архитектуру 1500 В как часть более широкой независимой энергетической и интеллектуальной экосистемы, предназначенной для поддержания технической автономии на конкурентном глобальном рынке.
Адриан Люнг