Компания Mercedes-Benz инициировала разработку новой платформы для электромобилей в Китае с использованием электрической архитектуры Geely, согласно эксклюзивной информации, полученной китайскими СМИ36Kr.
Отраслевые источники, цитируемые 36kr, сообщают, что Mercedes-Benz запустил новую платформу под кодовым названием Phoenix, которая будет поддерживать электромобили начального уровня по всему миру. Эта платформа, производство которой первоначально планировалось начать примерно в 2030 году, будет включать в себя электрическую архитектуру GEEA от Geely. После завершения он заменит текущую платформу Mercedes MMA и будет производить компактные модели, включая автомобили A-Class, B-Class, GLA, GLB и CLA для мировых рынков.
По данным 36kr, руководство Mercedes-Benz с конца января часто посещало научно-исследовательский центр Geely в Ханчжоу Бэй. Два автомобильных гиганта ведут переговоры о сотрудничестве на уровне автомобильной электроники и электрической архитектуры.
Электронная и электрическая (EE) архитектура формирует основу для интеллектуальных, цифровых и подключенных к сети транспортных средств, поддерживая передовые системы помощи при вождении и интеллектуальные кабины. Он представляет собой то, что многие автопроизводители считают «душой» современных интеллектуальных автомобилей.
Источники указывают, что Mercedes-Benz в настоящее время проводит проверку концепции на основе архитектуры Geely GEEA 4.0, которая предназначена как для традиционных, так и для электромобилей. Архитектура GEEA 3.0, которая дебютировала в модели Geely Galaxy E5 в 2024 году, уже обеспечила объемы продаж более миллиона единиц.
Источники, близкие к Mercedes-Benz, сообщили 36Kr, что «за последние 1-2 года Mercedes изучает китайскую магию экономии затрат в автомобилестроении». Снижение затрат, по-видимому, является основной целью этого стратегического решения.
В конце прошлого года генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус провел несколько встреч с высшим руководством, чтобы обсудить будущее стратегическое направление компании. «Основной темой было то, как сократить расходы и добиться прибыльности», — рассказал 36Kr инсайдер.
Сообщается, что Mercedes-Benz был впечатлен китайской автомобильной техникой. Проведя комплексное исследование Zeekr 001 (бренд Geely Group), инженеры Mercedes признали техническое качество автомобиля, отметив при этом его значительно более низкую стоимость по сравнению с автомобилями Mercedes.
Это сотрудничество отражает растущую тенденцию, когда мировые автопроизводители ищут китайский технологический опыт в секторе интеллектуальных электромобилей.
Ранее Volkswagen сотрудничал с Xpeng, Stellantis объединил усилия с Leapmotor, а Renault сотрудничал с Geely. Сообщается, что Ford также обсуждает потенциальное сотрудничество с Geely в области систем автономного вождения и программного обеспечения для интеллектуальных подключений.
Это меняет традиционную динамику «рынка технологий», которая характеризовала китайскую автомобильную промышленность на протяжении десятилетий. Теперь китайские компании экспортируют основные технологии мировым автомобильным гигантам, которые борются с разработкой программного обеспечения для электрических и интеллектуальных транспортных средств.
Лю Мяо