Lotus готовится стать первым китайским брендом электромобилей, который выйдет на канадский рынок по тарифу в 6,1%, по словам генерального директора Фэн Цинфэна, который сообщил, что компания временно приостановила экспорт на Ближний Восток из-за продолжающихся региональных конфликтов.
"Нынешний конфликт [на Ближнем Востоке] незначительно повлиял на нас, поскольку местные дилеры регулярно информируют нас о ситуации. Мы приостановили экспорт некоторых автомобилей на Ближний Восток", - сказал Фэн китайским СМИ Economic Observer.
Объявление было сделано всего через день после того, как Lotus представила свой инженерный стандарт LTS (Lotus Tuned Specification) и объявила, что ее первый автомобиль с супергибридной архитектурой, новый Lotus For Me, будет запущен в Китае к концу марта, а затем выйдет на европейские рынки в середине года.
«Мы будем первым китайским брендом, который войдет в Канаду (по новому тарифу)», — заявил Фэн. "Возможности канадского рынка слишком ценны, чтобы их упускать. Поскольку мы взяли на себя инициативу, мы должны извлечь выгоду из этого преимущества. Рост в Канаде может компенсировать некоторые из наших потерь на Ближнем Востоке".
Выход на рынок последовал за недавними дипломатическими событиями между Китаем и Канадой. В ходе официального визита премьер-министра Канады в Китай 14-17 января обе страны достигли широкого консенсуса по углублению экономического и торгового сотрудничества. Канада будет выделять квоту в размере 49 000 китайских электромобилей ежегодно, для которых будет применяться тарифная ставка режима наибольшего благоприятствования в размере 6,1% без дополнительного 100% тарифа. Эта квота будет постепенно увеличиваться в установленной пропорции.
Lotus уже открыла шесть дилерских центров в Канаде и планирует в этом году расшириться примерно до двенадцати. "Мы уже начали производство. Если Канада опубликует подробные инструкции по введению тарифов в марте, наши автомобили можно будет немедленно экспортировать", - пояснил Фэн.
Британский производитель спортивных автомобилей, основанный в 1948 году и приобретенный Geely в 2017 году, сохранил свое производственное присутствие в Великобритании, одновременно расширяя свое глобальное присутствие. На долю Северной Америки в 2024 году пришлось 21% мировых поставок спортивных автомобилей Lotus, при этом завод компании в Великобритании в Хетеле стал важным экспортным центром, особенно для рынка США, где продается 60% произведенных в Великобритании спортивных автомобилей Lotus.
Фэн описал идеальное распределение продаж компании как «3331»: на долю Китая, Европы и США приходится по 30% продаж, а на другие страны и регионы приходится оставшиеся 10%. Lotus в настоящее время концентрирует свои усилия на китайском и европейском рынках.
Представлен интерьер Lotus For Me, готовый к глобальному запуску с гибридной силовой установкой мощностью 952 л.с. Электромобили из Китая.
Лю Мяо