Xiaomi официально открыла прием заявок на бесплатное обновление аэродинамического оборудования для Xiaomi SU7 Ultra, оснащенного дополнительным двухканальным капотом из углеродного волокна. По данным IThome, услуга, которая началась 10 марта 2026 года, включает установку двух дополнительных аэродинамических лопаток в воздуховодах переднего капота для оптимизации устойчивости на высоких скоростях.
Технические настройки оборудования
Модернизация изменяет внутреннюю структуру передних воздуховодов. Эти новые лопатки работают в тандеме с активной впускной решеткой автомобиля, разумно регулируя поток воздуха в передний отсек. Согласно сервисной документации, система активируется в режиме «Track Mode» или на скорости более 150 км/ч. За счет более точного направления воздушного потока модификация увеличивает общую прижимную силу автомобиля, хотя Xiaomi отмечает, что это приведет к небольшому увеличению энергопотребления.
Ранние отзывы владельцев, которые прошли установку за 2–3 часа, показывают, что оборудование видно в «ковшеобразной» части капота из углеродного волокна. Этот шаг последовал за периодом споров в 2025 году по поводу эксплуатационной эффективности вытяжного капота, что привело к многочисленным юридическим спорам.
«Сага о Худе»
Споры начались вскоре после запуска автомобиля в начале 2025 года, когда владельцы обнаружили, что дополнительный капот из углеродного волокна стоимостью 42 000 юаней (5810 долларов США) был по сути декоративным. Продаваемый как точная копия прототипа Нюрбургринга, он рекламировался как имеющий «двойные воздуховоды» для охлаждения колес и аккумулятора. Однако независимые разборки не выявили функциональных внутренних каналов, что вызвало масштабный «кризис доверия» среди более чем 400 владельцев.
Юридические последствия привели к значительному расколу среди китайских судов. В октябре 2025 года Народный суд промежуточной инстанции Сучжоу вынес решение против Xiaomi по знаковому делу о «ложной рекламе», присудив тройное возмещение ущерба. Однако к февралю 2026 года Xiaomi одержала крупную победу в Чанше, где суд постановил, что маркетинговые термины, такие как «высокоэффективный воздушный поток», не являются технически ложными. Это последнее обновление оборудования, похоже, является технической оливковой ветвью для урегулирования оставшихся судебных разбирательств.
Рыночный контекст
SU7 Ultra позиционируется как высокопроизводительный автомобиль, прямой конкурент Zeekr 001 FR и Porsche Taycan Turbo GT. Увеличение прижимной силы за счет обновлений аппаратного обеспечения после покупки отражает стратегию Xiaomi по обращению с аппаратным обеспечением автомобиля с помощью итеративного цикла поддержки, аналогичного смартфону. Несмотря на свои высокие характеристики, модель столкнулась с непростой рыночной конъюнктурой: по сообщениям, в январе 2026 года ежемесячные продажи составили всего 45 единиц.
Силовой агрегат и архитектура
В SU7 Ultra используется трехмоторная полноприводная установка мощностью 1138 кВт (1526 л.с.). Он установлен на высоковольтной платформе, способной обеспечивать пиковую скорость зарядки. Автомобиль оснащен специализированным аккумулятором высокой мощности от CATL, в котором используется аккумуляторная технология Kirin, оптимизированная для высоких скоростей разряда во время использования гусеницы. Хотя конкретные воздействия на дальность полета новых аэродинамических лопастей в 2026 году не были количественно определены, стандартная модель рассчитана на запас хода CLTC более 600 км.
Цена и наличие
Официальная розничная цена Xiaomi SU7 Ultra составляет 529 900 юаней (около 73 400 долларов США). Хотя предварительные цены в конце 2024 года изначально были объявлены на уровне 814 900 юаней для оценки рыночного интереса, окончательная цена входа на рынок была значительно снижена в целях повышения конкурентоспособности. Аэродинамическое обновление бесплатно для владельцев, имеющих на это право и записывающихся на прием через официальные каналы обслуживания. Дополнительную информацию можно найти на нашем сайте.
Обновлено: 03.10.2026 18:20 по китайскому времени
Адриан Люнг