Гибридный внедорожник GWMTank 700Hi4-Z с пробегом WLTC 190 км и аккумуляторной батареей емкостью 59,05 кВтч представлен в Китае официальными изображениями интерьера за 528 000 юаней (76 770 долларов США). Его внутреннее название — Tank 700 Hi4-Z. Поставки заказчику флагмана мощностью 715 кВт планируется начать на китайском рынке во втором квартале этого года.
Интерьер Тех
Недавно представленный интерьер имеет закругленный дизайн, призванный продвинуть бренд Tank дальше в сегмент роскоши. В кабине имеется многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, полностью ЖК-комбинация приборов и 16,2-дюймовый плавающий центральный экран управления.
Интересно, что GWM выбрала исключительно массивную металлическую отделку с насечками на переключателе режимов движения. Этот физический поворотный диск массивен, занимает значительную часть центральной консоли и имеет глубокие канавки, которые, кажется, предназначены для использования в тяжелых внедорожных перчатках. Это противоречивый тактильный выбор, в котором механическая «неуклюжая» обратная связь отдается предпочтение минималистским сенсорным поверхностям, которые можно найти у конкурентов, таких как Aito M9.
Задние пассажиры получают фокус второго ряда. В салоне имеется складной потолочный развлекательный экран, встроенные шторки и панорамный люк на крыше. Для поддержки такой конфигурации автомобиль сохранил колесную базу 3000 мм и общие габариты 5105/2061/1985 мм. Сиденья имеют ромбовидную строчку и толстую набивку для комфорта на дальних расстояниях.
Экстерьер и ADAS
Hi4-Z сохранил решетку радиатора с сотовым рисунком и трехсекционные воздухозаборники. Квадратный силуэт дополняют широкие колесные арки и открывающаяся вбок задняя дверь с внешней запаской. На крыше установлен датчик LiDAR, что подтверждает, что этот вариант будет поддерживать функции автономного вождения высокого уровня, включая навигацию на автопилоте (NOA).
Это открытие последовало за дебютом Tank 700 Hi4-Z 5 марта, на котором были продемонстрированы технические обновления модели. Запуску предшествовал тизер «Kirin» председателя GWM Вэй Цзяньцзюня в социальных сетях.
В Hi4-Z используется подключаемая гибридная система 2.0T с мощностью двигателя 185 кВт. В сочетании с передним и задним двигателями общая мощность системы достигает 715 кВт (958 л.с.).
В то время как батарея емкостью 59,05 кВтч обеспечивает запас хода электромобиля в 190 км, массивная снаряженная масса в 3110 кг предполагает, что реальная эффективность может с трудом соответствовать разрешенному показателю 8,45 л/100 км, когда батарея разряжается. На бумаге это похоже на силовую установку, предназначенную для того, чтобы запугать Mercedes G-Class, но посмотрим, сможет ли разделенный полный привод на самом деле справиться с техническими подъемами без механического карданного вала.
Адриан Люнг