Компания Changan Auto представила гибридную платформу Blue Core Super Engine (蓝鲸超擎混动), ориентированную на 70 миллионов ежегодных покупателей по всему миру, которые продолжают пользоваться двигателями внутреннего сгорания (ДВС). По данным IT-home, государственный автопроизводитель инвестировал 2 миллиарда юаней (291,12 миллиона долларов США) в специализированную лабораторию для разработки архитектуры, стремясь обеспечить расход топлива в городе на уровне 2,98 л/100 км.
Changan утверждает, что платформа является результатом шестилетнего цикла разработки с участием 1000 инженеров и 163 технических прорывов в аппаратном и программном обеспечении силовых агрегатов. Changan позиционирует систему как переходную технологию для пользователей, которым нужна эффективность, подобная электрической, не полагаясь на подключаемую инфраструктуру.
Техническая эволюция мощности
Платформа Blue Core является итерацией серии Chang'an 2012 года и систем впрыска сверхвысокого давления 500 бар, представленных в 2024 году. В этой версии используется интегрированный подход «масло и электричество», в котором приоритет отдается силовой установке электродвигателя, а не двигателя. Чтобы убедиться в долговечности системы, система прошла 2 миллиона километров дорожных испытаний на 70 различных типах поверхности по всему миру.
Компания Changan установила показатель расхода топлива в городе 2,98 л/100 км в качестве своей основной цели. Оптимизируя эффективность на низких скоростях, платформа устраняет высокие потери топлива, которые обычно возникают при движении с остановками. Трансмиссия настроена на высокий крутящий момент и более низкий уровень шума, имитируя ходовые характеристики чистого электромобиля.
Глобальная стратегия «Огромного океана»
Этот технический запуск является основой цели Chang'an по достижению 750 000 продаж за рубежом в 2026 году. Платформа была разработана при значительном вкладе британского научно-исследовательского центра Changan в Бирмингеме, что обеспечивает ее соответствие международным стандартам.
Ключевые этапы глобального внедрения на 2026 год включают:
Влияние на рынок
Система Blue Core выходит на рынок, где DM-i 5.0 от BYD и NordThor (Leishen) EM-i от Geely уже заявляют о низком расходе топлива — 2,62 л/100 км. Цель Changan по потреблению 2,98 л в городских условиях — это оборонительная игра, призванная сохранить актуальность серий UNI и CS в Китае, которые в настоящее время сталкиваются с агрессивным снижением цен со стороны вертикально интегрированной линейки PHEV BYD. С точки зрения цепочки поставок, инвестиции в размере 2 миллиардов юаней (291,12 миллиона долларов США) позволяют Changan интегрировать исследования и разработки в области гибридной трансмиссии и силовой электроники, снижая историческую зависимость от сторонних поставщиков первого уровня, таких как Aisin, в вопросах высокоэффективных коробок передач.
Многосторонняя дорожная карта
Этот технический поворот совпадает с вложением капитала Changan в свой бренд Deepal, который в конце 2025 года получил финансирование серии C в размере 6,12 млрд юаней (890,83 млн долларов США) для масштабирования своих электромобилей второго поколения.
Кроме того, Changan и CATL недавно выпустили первый в мире серийный пассажирский автомобиль с натрий-ионными батареями Nevo A06, оснащенный батареей CATL Naxtra мощностью 45 кВтч. Эта стратегия использования ионов натрия решает проблемы дальности и безопасности в условиях сильного холода, отражая роль «моста», которую платформа Blue Core играет для традиционных пользователей ICE. Купить авто из Китая.
Адриан Люнг