Бренд электромобилей BAIC Arcfox подал нормативные документы для новой модели с возможностью замены аккумуляторов S3, в которой будут использоваться станции CATL «Choco-SEB» (электрический блок с возможностью замены шоколада).
Согласно документации, Arcfox S3 имеет размеры 4916 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1480 мм в высоту, а колесная база составляет 2876 мм. Автомобиль будет оснащен электродвигателем максимальной мощностью 159 кВт (213 л.с.).
В прошлом году CATL объявила на выставке Auto Shanghai 2025, что 10 новых моделей электромобилей от пяти крупнейших китайских автопроизводителей будут совместимы с ее системой Choco-SEB. BAIC была одним из автопроизводителей, но модель не разглашалась, а лишь говорилось, что это «высококачественный широкофюзеляжный электрический семейный седан под брендом Arcfox».
6 числа этого месяца Arcfox объявила о «глубоком партнерстве» с технологией замены аккумуляторов CATL «Choco-SEB». Согласно объявлению, обе стороны будут работать вместе, чтобы улучшить возможности зарядки пользователей за счет сверхбыстрой полной зарядки за 99 секунд, создавая открытую, эффективную и удобную новую энергетическую экосистему. В то же время готовится к дебюту версия нового поколения Arcfox с возможностью замены аккумулятора, «просторного электрического семейного седана премиум-класса», хотя конкретная модель еще не раскрыта.
Теперь, благодаря нормативным документам, мы знаем, что это модель Arcfox S3. Чисто электрическая версия S3 также была представлена вместе с версией с возможностью замены аккумулятора. Естественно, аккумулятор для модели со сменной батареей поставляется от CATL, а аккумуляторы для чисто электрической версии — от CALB, EVE и GAC Great Bay Technology (GBT) соответственно.
Комментарий редактора
Arcfox является последним, кто анонсировал модель для сети замены батарей Choco SEB CATL. Changan и GACh уже выпустили несколько моделей с заменой батарей, а Chery ранее представила версию V23 с заменой батарей, из-за чего Arcfox S3 довольно опоздал на вечеринку.
Запуск BYD Blade Battery 2.0 и масштабное строительство флэш-зарядных станций заставили людей усомниться в необходимости модели замены аккумулятора. На самом деле, замена батареи CATL за 99 секунд все же быстрее, чем мегаваттный наддув BYD.
Кроме того, модель замены аккумуляторов гарантирует, что каждая замена будет завершена за 99 секунд, тогда как станции наддува не могут гарантировать, что каждый автомобиль завершит зарядку за девять минут. Если автомобиль имеет низкую мощность зарядки, ему все равно потребуется много времени, даже при использовании мегаваттного нагнетателя BYD, что, в свою очередь, отрицательно влияет на процесс зарядки моделей, которые действительно совместимы с мегаваттным наддувом.