В заявлении Министерства промышленности и информационных технологий Китая раскрыта обновленная версия BYD Atto 3, компактного электрического внедорожника, широко экспортируемого автопроизводителем. Модель, продаваемая в Китае как Yuan Plus, имеет обновленный дизайн, увеличенный кузов и новую электрическую платформу с задним приводом.
Технический обзор
В документах МИИТ указан одиночный электродвигатель заднего расположения, доступный в двух вариантах мощности мощностью 200 кВт или 240 кВт, оба используют синхронную конструкцию с постоянными магнитами. Двигатель, указанный в заявке, имеет код модели TZ200XSBR и производится компанией ZhengzhouBYD Auto.
В автомобиле используется литий-железо-фосфатная батарея, поставляемая аккумуляторным подразделением BYD FinDreams, элементы которой производятся Wenzhou FinDreams Battery, а сборка аккумуляторов осуществляется Changsha FinDreams Battery. Емкость аккумулятора в документации не раскрывается.
В документации МИИТ указана максимальная скорость автомобиля 190 км/ч.
Оборудование помощи водителю расширяется за счет дополнительных датчиков. В документации указан установленный на крыше лидар в качестве дополнительного оборудования, а также передний радар и камеры, установленные на крыльях. Подробности о вычислительной платформе, на которой работает система помощи водителю, в источнике не сообщаются.
По данным китайского СМИ IT-Home, обновленная модель может использовать батарею Blade второго поколения BYD и поддерживать технологию мгновенной зарядки компании. В отчете говорится, что батарея может заряжаться с 10% до 70% за пять минут, хотя эта возможность не была подтверждена в документации MIIT.
Контекст продукта
Изменения размеров являются одними из наиболее заметных обновлений автомобиля. Обновленный Atto 3 имеет длину 4665 мм, ширину 1895 мм и высоту 1675 мм, а колесная база составляет 2770 мм. Согласно нормативной документации, внедорожник также имеет снаряженную массу 1690 кг и полную массу автомобиля 2115 кг.
Внешние изменения включают обновленную переднюю панель с серебристой панелью в стиле решетки и более тонкие фары. Нижний бампер включает в себя вертикально расположенные охлаждающие отверстия и трапециевидный центральный воздухозаборник.
Автомобиль предлагает варианты колесных дисков диаметром 18 и 19 дюймов, а также полускрытые дверные ручки и дополнительную двухцветную окраску кузова. Сзади внедорожник получил обновленное освещение, интегрированное в панель во всю ширину, а также разделенный высоко расположенный стоп-сигнал и стеклоочиститель заднего стекла.
Позиционирование на рынке
Компактные электрические внедорожники остаются одним из наиболее конкурентных сегментов на рынке электромобилей Китая. Среди конкурентов — Tesla Model Y, а также отечественные конкуренты, такие как Galaxy E5 от Geely и Aion Y от GAC Aion.
Atto 3 исторически был одним из наиболее широко экспортируемых электромобилей BYD, помогая бренду закрепиться в Европе, Юго-Восточной Азии и Австралии. Переход обновленной версии на заднеприводную архитектуру может привести модель в соответствие с новыми стратегиями платформы электромобилей, используемыми в расширяющейся линейке продуктов BYD.
Отраслевой контекст
Недавний реальный инцидент, связанный с безопасностью, привлек неожиданное внимание к BYD Atto 3 после того, как автомобиль в Иерусалиме пережил удар баллистической ракеты, на борту которого находились пять пассажиров. Местные службы экстренной помощи подтвердили, что пассажиры выжили, получили ранения от средней до незначительной, при этом аккумуляторная система автомобиля не воспламенилась.
Atto 3 также находится в рамках более широкого пути технического обновления. В феврале BYD представила Atto 3 Evo, обновленную версию, запланированную для зарубежных рынков, с архитектурой на 800 В, возможностью более быстрой зарядки и дополнительным полным приводом, что указывает на то, что модельный ряд движется в сторону более производительных платформ электромобилей.
Перспективы
Заявка MIIT указывает на то, что обновленный Atto 3 проходит через процесс омологации в Китае — шаг, который обычно предшествует утверждению запуска на внутреннем рынке. По сообщениям китайских СМИ, предварительные продажи модели могут начаться примерно в середине года, хотя автопроизводитель официально не подтвердил график запуска.
Если обновление будет внедрено на новой платформе с задним приводом, как указано в заявке, это будет представлять собой значительный механический сдвиг для одного из самых признанных во всем мире электрических внедорожников BYD.
Адриан Люнг. Узнать больше можно на нашем сайте.