Huawei и GAC представили новый бренд Qijing и свой первый автомобиль GT7 Shooting Brake, одновременно открывая слепые заказы в Китае. По данным IT-home, модель сочетает в себе интеллектуальную автомобильную платформу Qiankun от Huawei с производственной интеграцией GAC.
Технический обзор
GT7 объединяет комплекс интеллектуальных транспортных средств Qiankun от Huawei и имеет ориентированную на производительность электрическую архитектуру с трехмоторной трансмиссией. Данные о выпуске не были раскрыты во время презентации. Хранение энергии обеспечивается батареей Kirin, разработанной совместно с CATL, хотя емкость и химический состав батареи не разглашаются.
Силовая установка работает на основе высоковольтной архитектуры 800 В, предназначенной для поддержки возможности быстрой зарядки 6C, что обеспечивает высокую производительность зарядки при наличии совместимой инфраструктуры. Аппаратное обеспечение помощи водителю построено на базе интеллектуальной архитектуры вождения Qiankun от Huawei. Система включает в себя лидарный датчик с 896 строками, который Huawei описывает как лидар с самым большим количеством строк, предназначенный для серийных автомобилей, и является частью аппаратной платформы, предназначенной для поддержки будущих функций автоматического вождения L3, когда это позволят правила.
Системы восприятия транспортных средств и программное обеспечение работают на вычислительной платформе Qiankun Chitu от Huawei в сочетании с кабиной на базе HarmonyOS и интеграцией помощника искусственного интеллекта.
Контекст продукта
GT7 имеет стиль кузова Shooting Brake, который сочетает в себе линию крыши в стиле фастбэк и пропорции грузового автомобиля в стиле универсала. Длина автомобиля составляет 5050 мм, ширина 1980 мм и высота 1470 мм, а колесная база составляет 3000 мм. Согласно презентации, пропорции подчеркивают широкую посадку и длинную колесную базу, призванную сбалансировать стиль и внутреннее пространство.
Компоновка Shooting Brake позволяет сделать линию крыши ниже, чем у внедорожников, сохраняя при этом грузовместимость задней части автомобиля. Элементы дизайна включают интеллектуальную проекционную систему фар Huawei XPixel и упрощенную внутреннюю планировку, основанную на цифровой кабине HarmonyOS.
Позиционирование на рынке
Официальная цена GT7 не объявлена. Qijing позиционирует эту модель как интеллектуальный Shooting Brake премиум-класса, ориентированный на развивающийся сегмент электрических универсалов Китая. Среди отечественных конкурентов — Zeekr 001 и Nio ET5 Touring, которые помогли создать ранний спрос на электромобили типа универсал в Китае. Импортные аналоги в категории универсалов с более широкими характеристиками включают Porsche Taycan Cross Turismo.
GT7 представляет собой первый серийный автомобиль под брендом Qijing — структурой сотрудничества, в рамках которой Huawei поставляет платформу для интеллектуальных автомобильных технологий, а GAC управляет инженерной интеграцией и производством.
Отраслевой контекст
Автомобильная экосистема Huawei продолжает расширяться за счет партнерства с несколькими производителями. Компания Saic недавно представила модели универсалов Z7 и Z7T, в которых интегрированы технологии Huawei и принят дизайн кузова, напоминающий дизайн стрелковых тормозов.
Huawei также расширила свою программу аппаратного обеспечения восприятия. Компания подтвердила, что обновленные версии седана Maextro S800 и внедорожника Aito M9 будут использовать серийный лидар с 896 строками, который считается датчиком с самым большим количеством строк, предназначенным для серийных автомобилей.
Перспективы
GT7 появится в автосалонах начиная с апреля, прежде чем начнутся тест-драйвы перед поставками, запланированными на июнь. Ключевые характеристики, такие как общая мощность системы, емкость аккумулятора и запас хода, остаются нераскрытыми, поэтому окончательное конкурентное позиционирование модели в китайском сегменте электрических стрелковых тормозов предстоит уточнить ближе к запуску. Узнать больше можно на сайте ChinaAutoZone.
Адриан Люнг