Nioh объявила о прибыли в размере более 1,2 млрд юаней за четвертый квартал 2025 года, отметив свой первый прибыльный квартал после нескольких кварталов подряд с многомиллиардными убытками. Финансовый поворот произошел после того, как генеральный директор Уильям Ли провел ряд реформ по контролю над расходами и реструктуризировал сегменты бизнеса с высокими инвестициями для улучшения финансового положения компании.
В этой трансформации свою роль сыграло подразделение компании по разработке чипов, которое раньше было одним из самых капиталоемких подразделений Nio. Ранее на отраслевом форуме 2025 года Ли подсчитал, что стоимость разработки одного чипа NX9031 будет эквивалентна созданию 1000 станций замены батарей.
До выделения команда Nio по производству чипов была чрезвычайно обширной: в нее входило более 600 сотрудников, занимавшихся разработкой внешнего интерфейса, внутренней частью и тестированием, что практически соответствовало конфигурации компании, производящей стандартные чипы.
Теперь Нио начинает видеть отдачу от своих инвестиций. В середине 2025 года Ли поручил различным бизнес-подразделениям искать внешнее финансирование, при этом подразделение микросхем продемонстрировало наиболее многообещающий прогресс в организации внешних поставок.
Согласно многочисленным отраслевым источникам, цитируемым 36kr, подразделение Nio по производству микросхем успешно сотрудничало с Axera Semiconductor для разработки чипа M97, выпуск которого завершился. Обе компании сейчас активно сотрудничают с такими автопроизводителями, как Leapmotor и Geely.
В своем проспекте IPO в Гонконге компания Axera Semiconductor указала, что планирует выпустить этот чип в третьем квартале этого года. M97 может похвастаться вычислительной мощностью, превышающей 700 TOPS, что делает его конкурентом Journey J6P от Horizon Robotics, который согласно официальным спецификациям предлагает 560 TOPS.
В прошлом году, после выделения своего бизнеса по производству микросхем в независимую дочернюю компанию Shenji Technology, Nio создала совместное предприятие с Axera Semiconductor и OmniVision Technologies. Через это совместное предприятие чип М97 будет поставляться другим автопроизводителям.
Кроме того, источники сообщают, что Sheji и Axera от Nio также планируют выпуск более дешевого чипа под кодовым названием 9031e, который будет конкурировать с Journey J6M от Horizon (128 TOPS).
Отраслевые аналитики, которых цитирует 36kr, отмечают, что автомобильный рынок Китая предоставляет значительные возможности для отечественных чипов передовых систем помощи водителю (ADAS) для замены международных решений. Многие автопроизводители в настоящее время полагаются на оборудование Nvidia: отдельные чипы Orin-X стоят от 300 до 500 долларов США, а чипы Thor могут стоить более 1000 долларов США. По мере усиления конкуренции в автомобильном секторе снижение затрат становится все более актуальным, создавая рыночные возможности для отечественных разработчиков чипов, таких как Horizon Robotics, Momenta, а также автопроизводителей с чипами собственной разработки.
Однако рыночное окно для автопроизводителей, поставляющих чипы на внешние рынки, может быть ограничено. Основатель Horizon Robotics Ю Кай сообщил в январе, что их чипы серии Journey 7 будут выпущены одновременно с Tesla AI5 следующего поколения, а главный архитектор Horizon Су Цин будет участвовать в проектировании архитектуры и определении продукта.
Кроме того, ограничения США на передовые процессы производства полупроводников создают проблемы для автопроизводителей, желающих поставлять чипы за границу. Конкуренция со стороны поставщиков, ограничения технологических процессов и естественное сопротивление автопроизводителей компонентам конкурентов — все это создает препятствия для бизнеса по поставкам внешних чипов. Для получения дополнительной информации посетите сайт ChinaAutoZone.
Лю Мяо