По данным Y-Auto, компания Chery's Exeed объявила глобальные слепые предварительные заказы на свой новый EX7 (обновленный вариант Exeed Exlantix ET для зарубежных рынков), требующий внесения залога в размере 999 юаней (145 долларов США), который можно обменять на 2999 юаней (435 долларов США) в счет покупки автомобиля. Предварительные продажи в Китае начнутся в середине апреля.
EX7 будет предлагать как увеличенный запас хода, так и чисто электрические силовые агрегаты, а также дебютирует с электронно-механической тормозной системой (EMB) авиационного уровня.
Технический обзор
Вариант EX7 с увеличенным запасом хода сочетает в себе двигатель 1,5T и аккумуляторы емкостью 39,816 кВтч и 39,9168 кВтч, обеспечивая запас хода на чисто электрической энергии 182 км и 203 км. В электрической версии используются два двигателя мощностью 123 кВт спереди и 230 кВт сзади в сочетании с аккумулятором емкостью 97,682 кВтч, что обеспечивает запас хода 682–726 км. Метки циклов в источниках не указаны. Подробности зарядки, максимальная скорость и разгон от 0 до 100 км/ч не разглашаются.
Chery подтвердила, что в EX7 будет использоваться вариант жидкостной батареи Rhino, а в более поздних моделях будут использоваться твердотельные батареи более высокой плотности. Ожидается, что испытания автомобиля для твердотельных приложений на Exeed ES8 завершится примерно через год.
Контекст продукта
Экстерьер EX7 соответствует языку дизайна семейства Exeed: разделенные фары, верхние световые полосы и нижние хромированные акценты. Скрытые дверные ручки дополняют его длину 4988 мм, ширину 1975 мм, высоту 1710 мм и колесную базу 3000 мм. В задней части установлен утопленный задний фонарь во всю ширину с сенсорными указателями поворота.
Внутри салон подчеркивает минимализм: 30-дюймовый интегрированный центральный и пассажирский дисплей, овальное рулевое колесо со сдвоенными спицами и цифровая комбинация приборов. Стандартные функции включают переднюю беспроводную зарядку, зеркало заднего вида с потоковой передачей данных, кожаные сиденья, панорамный люк на крыше и задние вентиляционные отверстия. Полый передний центральный подлокотник улучшает использование пространства.
Глобальное позиционирование
EX7 основан на существующей конструкции Exlantix ET (Sterra ET) и платформе E0X, сохранив колесную базу длиной 3000 мм и одновременно обновив внутренние технологии и тормозную систему. ET продается более чем на 20 рынках, включая Европу, Ближний Восток и Южную Америку, что делает обе модели центральными в международной стратегии Chery NEV премиум-класса.
Никаких официальных цен, кроме депозита вслепую, объявлено не было. EX7 позиционируется на фоне конкурентов электромобилей среднего размера, таких как Li Auto L8 и Aito M8, подчеркивая улучшенное торможение, функции премиум-класса и конкурентоспособный запас хода. Более широкая энергетическая карта Chery, включающая серию твердотельных аккумуляторов Rhino S, нацеленная на плотность энергии 400 Втч/кг или выше, подчеркивает усилия по повышению эффективности и дальности хода электромобилей. Мы будем наблюдать, как эти события повлияют на позиции Exeed в премиальном сегменте NEV в Китае.
Адриан Люнг