Eve Energy, поставщик аккумуляторов для автопроизводителей, включая Tesla, BMW и Mercedes-Benz, объявила, что ее твердотельные аккумуляторы Longquan №3 и Longquan №4 (SSB) сошли с производственной линии на заводе в Чэнду. По данным IThome, эта разработка знаменует собой шаг к готовности к коммерциализации многомаршрутной твердотельной программы.
Техническое позиционирование
Две ячейки предназначены для разных приложений. Longquan No.3 предназначен для бытовой электроники и работает при давлении в трубе ниже 2 МПа, что обеспечивает контакт между твердыми телами, что является ключевым ограничением в конструкции SSB. Компания подчеркивает высокую объемную плотность энергии, хотя конкретные цифры не разглашаются.
Longquan No.4 предназначен для применения в сфере тяги электромобилей. Он имеет емкость элемента 60 Ач и может работать под давлением батареи 5 МПа или ниже, что указывает на прогресс в приближении к условиям эксплуатации, актуальным для автомобилей. Подробности о химическом составе батареи, помимо ее классификации как полностью твердотельной системы, не были предоставлены.
Емкость аккумуляторной батареи, производительность зарядки и показатели плотности энергии для обоих вариантов в источнике не указаны.
Эволюция продукта
Новые ячейки следуют за более ранним Longquan № 2 и являются частью структурированной итерационной стратегии, охватывающей сегменты потребителей, электромобилей и накопителей энергии. Это предыдущее поколение было ориентировано на робототехнику, маловысотные самолеты и оборудование искусственного интеллекта, что отражает более широкое позиционирование компании в новых сценариях использования электрификации.
Предыстория: В сентябре 2025 года компания запустила пилотную твердотельную базу в Чэнду и представила элемент Longquan No.2, определив дорожную карту развития SSB и первоначальную производственную проверку.
Отраслевой контекст
Внедрение происходит в связи с тем, что поставщики аккумуляторов пытаются снизить требования к давлению в трубе, сохраняя при этом стабильные интерфейсы твердого тела, что является ключевым барьером на пути коммерциализации SSB. Более низкие пороги давления связаны с улучшенной технологичностью и интеграцией в автомобильные платформы, поставляемые OEM-заказчикам по всему миру.
Eve установила отношения поставок с автопроизводителями, включая Tesla и BMW, и участвует в совместном предприятии по производству аккумуляторов для коммерческих автомобилей с Daimler Truck, Cummins и Paccar, позиционируя его в цепочках поставок как легковых, так и коммерческих электромобилей.
Другие иностранные автопроизводители параллельно поддержали китайских производителей аккумуляторов: Farasis Energy при поддержке Mercedes поставила сульфидную твердотельную батарею первого поколения с мощностью 400 Втч/кг в 2025 году, а Gotion при поддержке Volkswagen завершила разработку твердотельной линии мощностью 2 ГВтч в 2026 году, ориентированной на внедрение электромобилей. Эти примеры иллюстрируют более широкую тенденцию: китайские поставщики, поддерживаемые OEM-производителями, ускоряют внедрение твердотельных батарей.
Перспективы рынка
Компания не раскрыла сроки коммерциализации или планы по внедрению Longquan № 3 и № 4 для клиентов. Официальная цена не объявлена.
В объявлении основное внимание уделяется проверке на ранней стадии производства, а не массовому развертыванию. Остающиеся неопределенности включают масштабируемость, прогресс в автомобильной квалификации и интеграцию в платформы электромобилей.
Адриан Люнг. Для получения дополнительной информации о китайских электромобилях вы можете посетить сайт ChinaAutoZone.