Руководитель направления Li Autoproduct Тан Цзин развеял надежды на седаны бренда EREV, объяснив технические подробности о его последнем расширителе запаса хода. Он был специально разработан для кроссоверов L-серии.
Первоначально Li Auto использовала трехцилиндровый двигатель производства Dongan в качестве расширителя запаса хода. Позже компания перешла на четырехцилиндровый двигатель на базе двигателя Prince от BMW и Peugeot. В начале 2026 года стало известно, что новый внедорожник Li Auto L9 Livis будет оснащен новым ДВС собственной разработки. Представители бренда предпочитают называть его «расширитель диапазона 3.0».
Новый двигатель представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом под названием L3E15CA. Его пиковая мощность составляет 115 кВт (154 л.с.). По данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ), этот ДВС производится филиалом Li Auto в Сучжоу. Он потребляет 0,23 литра на 100 км в гибридном режиме. Расход топлива с разряженным аккумулятором достигает 6,4 литра на 100 км.
Li Auto не будет производить седаны EREV
В последнем сообщении Weibo руководитель линейки продуктов Li Auto Тан Цзин поделился, что последний расширитель запаса хода компании был разработан с нуля для использования в кроссоверах L-серии. По этой причине инженеры Li Auto сделали этот ДВС уже и короче. Однако его высота увеличилась.
Тан Цзин поделился, что маловероятно, что новый расширитель пробега поместится в седан. Этот шаг приведет к уменьшению дорожного просвета и проблемам с безопасностью. Верхняя часть бензинового двигателя будет располагаться слишком близко к капоту. В результате зона деформации, необходимая для защиты пешеходов, сократится, что затруднит соблюдение требований безопасности. Эти заявления ясно намекают на то, что Li Auto не будет производить седаны EREV в обозримом будущем.
В то же время Тан Цзин уточнил, что такие специфические размеры двигателя позволяют компании максимально увеличить пассажирский салон за счет экономии более 20 мм спереди. Более того, как сообщается, Li Auto улучшила характеристики NVH (шум, вибрация и резкость) двигателя, отойдя от традиционной логики разработки.
Как уже упоминалось, Li Auto L9 Livis станет первым автомобилем, использующим новый расширитель запаса хода. Он будет предлагать и другие технические функции, в том числе ADAS на 2560 TOPS, электронное рулевое управление, управление всеми четырьмя колесами, электронное механическое торможение и активную подвеску на 800 В. Благодаря аккумулятору емкостью 72,7 кВтч L9 Livis сможет проехать до 322 км в режиме BEV (условия WLTC). Эта модель будет стоить около 559 800 юаней (81 360 долларов США). Ранее Ли Автопоздравил Volkswagen с выпуском «устаревшего» расширителя запаса хода для Volkswagen ID. Эра 9X. Узнать больше можно на сайте ChinaAutoZone.
