В течение длительного времени совместные бренды в области новых энергетических технологий действовали относительно консервативно, в то время как запуск модели Бочжи 7 можно рассматривать как активное ускорение. Передав руководство разработкой китайской команде и полностью интегрировав ключевые интеллектуальные решения от местных технологических компаний, Гуанчжоу Тойота пытается реконструировать продуктовую логику более близко к потребностям китайских пользователей. Это изменение особенно явно проявляется в модели Бочжи 7. Пэн Баолин заявил, что с момента начала предварительных продаж количество заказов уже превысило 10 000, при этом наиболее часто упоминаемая модель среди пользователей — это Tesla Model 3, что свидетельствует о том, что Бочжи 7 успешно преодолела границы.
По размерам кузова, Platinum 7 достиг уровня средне-крупных седанов. Длина 5130 мм, ширина 1965 мм, высота 1506 мм, колесная база 3020 мм. Эти данные не только обеспечивают визуальный объем автомобиля, но и закладывают основу для внутреннего пространства.
В дизайне Platinum 7 не продолжена традиционная форма выражения бензиновых автомобилей, а выбрана более простая стилистика, характерная для электромобилей. Передняя часть имеет закрытый дизайн, при этом внизу сохранены трапециевидные вентиляционные отверстия для сочетания функциональности и визуальной глубины. Протяженные светодиодные дневные ходовые огни формируют полузакрытую структуру, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля.
Кроме того, Platinum Zhi 7 предлагает 7 вариантов цветового оформления, охватывающих диапазон от более делового до более молодежного стиля, что предоставляет относительно широкий выбор.
Если говорить о дизайне как о первом впечатлении, то интеллектуальная система является одной из ключевых конкурентных преимуществ модели Ботжи 7. Новый автомобиль в полной комплектации оснащен системой HarmonyOS 5.0 и поддерживает модель MoLA. Главное изменение этой системы заключается в обновлении способа взаимодействия. Возможность многозонного непрерывного голосового общения позволяет пассажирам, находящимся в разных местах автомобиля, независимо давать команды, что делает отклик системы более естественным и сокращает количество частых пробуждений, характерных для традиционного голосового управления.
В области интеллектуального вождения, модель Бочжи 7 использует решение Momenta R6, которое, в отличие от широко распространенных в отрасли систем, основанных на правилах, больше акцентирует внимание на данных и способности к постоянной эволюции. Однако, Гуанчжоу Тойота добавила к этому решению 14 дополнительных требований безопасности, что создает дополнительные ограничения и проверки для системы. Согласно официальной информации, их период проверки превышает средний уровень по отрасли, что также подчеркивает приверженность бренда принципу "безопасность прежде всего" в области интеллектуального вождения.
Сев в автомобиль, общая компоновка Pluzhi 7 больше акцентирует внимание на представлении информации и удобстве использования. Полностью цифровая приборная панель, большой HUD-экран и висячий центральный экран образуют многослойное взаимодействие, позволяя четко отображать информацию о вождении, навигации и развлекательном контенте.
В комфорте нового автомобиля акцент сделан на "полное покрытие всех сценариев". Пассажирское сиденье оснащено креслом с нулевой гравитацией, что эффективно снижает усталость во время длительных поездок. В то же время все четыре сиденья поддерживают обогрев и вентиляцию, что обеспечивает хороший уровень комфорта в различных климатических условиях.
Как средне-крупный седан, Pluzhi 7 выделяется своим пространственным показателем, который является одной из его основных продаж. Ширина автомобиля почти 2 метра обеспечивает заметно большее поперечное пространство по сравнению с большинством аналогичных моделей. Когда на заднем сиденье находятся трое пассажиров, пространство для плеч не будет казаться тесным, что имеет практическое значение для семейных пользователей или в бизнес-сценариях. Колесная база в 3020 мм обеспечивает достаточное пространство для ног на заднем сиденье.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
С точки зрения общего опыта, пространство в Platinum 7 не просто "достаточно", а ближе к "просторному", что является базовым требованием для флагманского продукта.
В части шасси Pluzhi 7 предлагает редкую для своего ценового сегмента комплектацию — двойные воздушные пружины и амортизаторы SDC. Эта комбинация обычно встречается на моделях более высокого ценового диапазона, и ее появление в классе до 200 тысяч юаней является одной из главных особенностей нового автомобиля.
Кроме того, Platinum 7 также оснащен функцией интеллектуального предсказания. Система может заранее распознавать дорожные условия впереди, что позволяет ей активно регулировать состояние подвески до того, как автомобиль проедет через лежачие полицейские или ямы, тем самым уменьшая ощущение удара. Внедрение этой функции делает комфорт автомобиля более близким к уровню премиум-класса.
В области силовых систем, модель Платинум 7 оснащена электрическим приводом Huawei DriveOne с максимальной мощностью 207 кВт. Судя по параметрам, этот уровень уже способен удовлетворить потребности в повседневной езде и высокоскоростном круизе.
В части аккумулятора новый автомобиль предлагает два варианта емкости: 71,35 кВтч и 88,13 кВтч, оба из которых являются литий-железо-фосфатными батареями. При этом версия на 88,13 кВтч имеет запас хода по стандарту CLTC в 680 км, 700 км и 710 км, а версия на 71,35 кВтч — 600 км.
Такой диапазон запаса хода в основном охватывает основные сценарии использования от городских поездок до средне-дальних путешествий. Особенно версия с максимальным запасом хода 710 км обладает определенной конкурентоспособностью на рынке средне- и крупногабаритных электромобилей и может помочь снизить тревогу пользователей по поводу запаса хода.
В целом, с точки зрения самого продукта, Platon 7 не является просто новой машиной в обычном смысле, а скорее представляет собой концентрированное выражение процесса электрификации и интеллектуализации, осуществляемого GAC Toyota. Он усиливает характеристики чисто электрического автомобиля в дизайне, полностью внедряет местную технологическую систему на уровне интеллектуальности, соответствует флагманским стандартам по оснащению и пространству, а также пытается достичь уровня выше класса в области шасси и комфорта.
На рынке в ценовом сегменте 200 тысяч юаней основными конкурентами модели Бочжи 7 являются в основном автомобили местных брендов, которые изначально имеют преимущества в области интеллектуальных технологий и комплектации. Группа Гуанчжоу Тойота выбрала более открытый подход к техническому сотрудничеству для выхода на этот рынок, что по сути является ответом на изменения в конкурентной среде.
