Китайский автопроизводитель BYD объявил о вводе в эксплуатацию своей 5000-й зарядной станции с флэш-памятью через свой аккаунт в Weibo. Последний объект открыт в зоне обслуживания скоростной автомагистрали Цинлань недалеко от Ланьчжоу в провинции Ганьсу в рамках общенациональной инфраструктурной инициативы «Мгновенная зарядка Китая».
Сеть флэш-зарядки BYD теперь охватывает 297 городов по всей стране. Согласно техническому обзору компании, автомобили, оснащенные аккумуляторной батареей второго поколения (короткой) могут достигать уровня заряда от 10% до 70% примерно за 5 минут и от 10% до 97% примерно за 9 минут при стандартных температурах. При -30°C интервал зарядки от 20% до 97% увеличивается примерно до 12 минут, что примерно на 3 минуты дольше, чем в нормальных условиях.
Система Blade Battery второго поколения прошла испытания на долговечность, в ходе которых 500 циклов мгновенной зарядки не привели к возгоранию при протыкании иглой, а компания ввела пожизненную гарантию на аккумуляторные элементы. Флеш-зарядные станции также имеют конструкцию с подвесным кабелем весом около 2 кг, предназначенную для того, чтобы разъемы оставались чистыми и не касались земли, с автоматическим выставлением счетов и функцией «подключи и заряжай», не требующей взаимодействия со смартфоном.
Эта веха в развертывании последовала за быстрым расширением, в результате которого в конце марта быстро расширились флэш-станции BYD, что было обусловлено заявленной целью компании создать 20 000 флэш-станций по всей стране к концу 2026 года. Это включает как городские установки, так и специальные концентраторы флэш-зарядки на шоссе.
Флэш-зарядка и отраслевая ситуация
Стратегия BYD «мгновенной зарядки» дополняет более широкий сдвиг в инфраструктуре электромобилей Китая, где компании продвигают решения для зарядки высокой мощности. Отраслевые отчеты показывают, что запланированная сеть BYD, рассчитанная на 20 000 станций к концу года, значительно превысит совокупный охват сетей замены батарей, управляемых такими конкурентами, как Nio и CATL, в течение 2026 года.
В то же время другие отечественные игроки разрабатывают зарядные устройства мегаваттного класса, подчеркивая ускорение конкурентоспособности технологии прямой зарядки высокой мощности на китайском рынке транспортных средств на новых источниках энергии.
Расширение инфраструктуры мгновенной зарядки также согласуется с более широкими разработками в экосистеме электромобилей, которые направлены на повышение удобства пользователей и снижение «беспокойства о зарядке», которое является давним препятствием для внедрения электромобилей. В отчетах отмечается, что скорость зарядки и плотность сети остаются ключевыми факторами при выборе потребителями и планировании инфраструктуры. Для получения дополнительной информации посетите сайт ChinaAutoZone.
Адриан Люнг