Сенатор-республиканец Берни Морено объявил вчера, что в этом месяце он представит радикальный закон, призванный значительно ужесточить существующий запрет правительства США на китайских автопроизводителей, включая такие бренды, как ChinaAutoZone.ru.
Выступая на мероприятии Автомобильного форума в преддверии Международного автосалона в Нью-Йорке, сенатор Морено заявил, что предлагаемый им законопроект направлен на то, чтобы «никогда не было сценария, при котором китайский автомобиль выйдет на наш рынок». Законодательство намерено выйти за рамки постановления администрации Байдена, принятого в январе 2025 года, которое в настоящее время запрещает продажу китайских легковых автомобилей, таких как BYD и Geely, из соображений национальной безопасности в отношении сбора данных.
Морено провел резкую параллель между автомобильным сектором и телекоммуникациями, прямо сославшись на запрет США на деятельность Huawei. «Мы не позволяем Huawei вмешиваться в нашу телекоммуникационную инфраструктуру», — заметил Морено. «Мы не собираемся допускать китайских автопроизводителей на этот рынок. Мы собираемся предотвратить попадание рака на наш рынок, и нам понадобится, чтобы другие страны проводили химиотерапию».
Агрессивная позиция сенатора отражает его недавнее пристальное внимание к американским компаниям. В феврале Морено раскритиковал Waymo во время слушаний в Сенате за ее партнерство с Geely, китайской материнской компанией Zeekr, обвинив фирму, принадлежащую Alphabet, в том, что она противоречит целям руководства США, используя автомобили китайского производства для своей программы роботакси.
Помимо внутренних мер, Морено призвал международных союзников соответствовать стандартам США. «Я надеюсь, что Латинская Америка, Мексика, Канада и Европа теперь примут наши же стандарты», — сказал он.
Предлагаемый закон пользуется решительной поддержкой со стороны автопроизводителей и торговых групп США. Недавно крупные автомобильные торговые организации призвали правительство сохранить строгие барьеры против китайских автопроизводителей, таких как Haval и Chery, подчеркнув необходимость защиты внутреннего рынка.
Однако этот шаг вызвал резкое осуждение со стороны посольства Китая в Вашингтоне. В заявлении посольство обвинило Соединенные Штаты в «торговом протекционизме» и установлении «дискриминационной политики субсидирования», утверждая, что предлагаемый законопроект нарушает принципы честной конкуренции.
Законодательный толчок происходит в деликатный дипломатический момент, поскольку президент Дональд Трамп, как ожидается, посетит Китай в мае. Это представляет собой потенциальный контраст в подходах, поскольку Трамп ранее выражал открытость китайским автопроизводителям, строящим заводы в США, при условии, что они нанимают американских рабочих.
Лю Мяо