После пресс-конференции, представители СМИ, включая Sina Auto, провели глубокую беседу с глобальным CEO FREELANDER, членом правления Chery Jaguar Land Rover и исполнительным вице-президентом Вэнь Фэем, а также с глобальным CMO FREELANDER Чжоу Вэном, разбирая, как новый бренд сможет выделиться на переполненном рынке, полагаясь на уникальную бизнес-модель, оригинальные продуктовые концепции и легкие каналы дистрибуции.
5 лет, 6 новых автомобилей: уверенное начало для нового игрока.
На сегодняшний день рынок высококлассных электромобилей становится все более конкурентным, и новым брендам становится все сложнее пробиться. В ответ на эти вызовы FREELANDER предлагает четкий ответ — новый технологический люкс. Это не просто простое сочетание технологий и роскоши, а глубокая интеграция и точный выбор.
Глобальный CEO FREELANDER, член правления Chery Jaguar Land Rover и исполнительный вице-президент Вэнь Фэй.
«Как стать лидером на рынке? Мы стоим на плечах гигантов и выбираем самые зрелые и лучшие технологии», — откровенно заявил Вэнь Фэй. Для этого FREELANDER сотрудничает с ведущими партнерами в отрасли, такими как Huawei, CATL и Qualcomm, чтобы максимально развить интеллектуальные технологии, демонстрируя искренность и решимость нового игрока. Однако, в отличие от простого заимствования, FREELANDER делает свои собственные выборы.
Он подчеркнул: «Многие традиционные бренды запутались в вопросах интеллектуализации, не понимая, что нужно сохранить, а что отдать. Мы с самого начала имели ясные цели и уверенное направление».
На уровне разработки продуктов, хотя в области интеллектуального вождения используется система ADS от Huawei, обе компании совместно разработали первую в мире систему i-ATS для всех типов местности, которая позволяет даже новичкам уверенно преодолевать любые условия. В области интерьеров FREELANDER выбрал собственную разработку, используя чип Qualcomm 8297 для поддержки своей уникальной дизайнерской эстетики и пользовательского опыта.
«Почему мы разрабатываем интерьер самостоятельно? Потому что интерьер является важнейшим носителем бренда, визуальной эстетики и уникального пользовательского опыта», — отметил Вэнь Фэй. Это стремление к роскоши является ключевым отличием FREELANDER от других брендов.
Он упомянул, что британские дизайнеры изначально не понимали некоторые требования к интеллектуальным технологиям, но после глубокого знакомства с китайскими электромобилями сразу поняли направление. В то же время у них есть свои требования, например, кристальный переключатель на концепт-каре, для достижения эффекта рассеянного света было разработано более 40 вариантов.
Продуктовая линейка уже четко определена: бренд планирует выпустить 6 новых моделей за 5 лет, первая из которых появится на китайском рынке во второй половине этого года, а зарубежные версии будут разрабатываться параллельно, постепенно охватывая ключевые мировые рынки.
Глобальный CMO FREELANDER Чжоу Вэнь.
Чжоу Вэнь добавил: «У нас есть роскошная основа, которая уникальна среди всех новых игроков и текущих продуктов на китайском рынке. Это не просто набор стандартных функций, а сочетание стиля, передовых технологий и британской эстетики».
Это сочетание проявляется в оригинальности и наследии: FREELANDER не стремится угодить всем, а хочет с помощью уникальной эстетики и технологического опыта найти свою целевую аудиторию — тех, кто ищет поэзию и дальние горизонты.
Прощаясь с внутренними конфликтами, совместное предприятие 3.0 открывает новую эру двустороннего сотрудничества.
В отличие от большинства традиционных люксовых брендов, FREELANDER осуществляет полностью независимую брендированную операцию, устанавливая новую модель сотрудничества с акцентом на «руководство китайской командой и взаимодополнение между китайскими и иностранными партнерами». Эта новая модель полностью разрушает традиционные конфликты и внутренние противоречия между партнерами, достигая эффективного взаимодополнения.
В этом контексте Вэнь Фэй интерпретирует: «Суть совместного предприятия 3.0 заключается не только в изменении отношений сотрудничества, но и в четырехкратной реконструкции технологий, цепочек поставок, моделей продаж и организационной эффективности».
Он признал, что в условиях волны интеллектуальной электрификации логика всей автомобильной отрасли изменилась. Прежде всего, это реконструкция технологического пути, полное прощание с прежней моделью, в которой иностранные партнеры доминировали, а китайская сторона адаптировалась. Теперь китайская сторона берет на себя основную разработку в области новых энергетических и интеллектуальных технологий, сочетая это с наследием люксового производства Jaguar Land Rover для достижения двустороннего сотрудничества.
В то же время команда настаивает на глобальной настройке разработки, гибко адаптируя технические конфигурации для различных зарубежных рынков: европейские пользователи предпочитают экстремальное управление и имеют низкие требования к избыточным интеллектуальным функциям, поэтому продукт усиливает характеристики шасси и упрощает ненужные интеллектуальные конфигурации, достигая точной адаптации в зависимости от региона.
Купить под заказ и привезти такой авто в ваш город в России вы можете на сайте https://chinaautozone.ru.
Революция в организационной структуре и эффективности принятия решений также заметна. «Бренд независим от двух крупных лагерей — Jaguar Land Rover и Chery, но может одновременно пользоваться всеми ресурсами обоих акционеров».
Вэнь Фэй рассказал, что подготовка бренда заняла менее полутора лет, и первая модель будет запущена в этом году, а зарубежные версии начнут выходить на рынок в следующем году; команда быстро увеличилась до более чем 4000 человек, а операционная эффективность полностью соответствует ведущим новым игрокам на рынке электромобилей, полностью избавляясь от традиционных сложностей и замедлений совместных предприятий.
На основе культурной интеграции также формируется положительный резонанс. Чжоу Вэнь отметил: «Британские дизайнеры глубоко прорабатывают детали классической роскоши, в то время как китайская команда сосредоточена на инновациях в области интеллектуальных технологий. Глубокое взаимодействие и взаимопонимание между обеими сторонами в конечном итоге позволяют классической основе и передовым технологиям идеально сосуществовать. Эта положительная динамика делает продукт более теплым и душевным».
В вопросах финансирования и распределения прибыли бренд придерживается баланса 50:50 между китайскими и иностранными акционерами, а инвестиции в разработку и распределение прибыли строго соответствуют долям. Вэнь Фэй четко заявил: «Мы не просто пробуем зарубежный рынок, а полностью сосредоточены на долгосрочной работе. Инвестиции только в разработку зарубежной версии составляют 30% от базовой модели, а общие инвестиции в автомобиль в 2,5 раза превышают обычные модели».
В продуктовой линейке четко разделены ценовые категории, образуя ясное дополнение к сериям Range Rover и Defender, не затрагивая существующий рынок люксовых автомобилей, а сосредоточиваясь на открытии новых сегментов, тем самым избегая внутренней конкуренции.
По мнению Вэнь Фэя, главное достижение совместного предприятия 3.0 — это отказ от борьбы за лидерство и сосредоточение на глубоком освоении своих сильных сторон: «Китайская и иностранная стороны выполняют свои функции, каждая в своей области, передавая профессиональные задачи профессиональным командам, а затем независимым элитным командам эффективно реализовывать. Это и есть оптимальная модель совместного предприятия, адаптированная к эпохе новых энергетических технологий и соответствующая будущему отрасли».
Легкие активы, без лишних затрат, совместное создание экосистемы с дилерами.
Помимо качественных продуктов и инновационных моделей, каналы сбыта являются ключевым звеном, связывающим пользователей. FREELANDER ломает отраслевые стереотипы, внедряя новую модель розничной торговли электромобилями, что стало еще одним важным прорывом.
Эта модель объединяет преимущества как агентской, так и прямой продажи, благодаря пяти ключевым особенностям: отсутствие избыточных запасов, полная авторизация продаж и обслуживания, а также модель «меньше торговцев, больше магазинов», что помогает дилерам перейти от «тяжелых активов» к «легким активам».
Чжоу Вэнь подробно объяснил основную логику привлечения партнеров: «Мы придерживаемся модели «меньше торговцев, больше магазинов», контролируем плотность размещения в одном городе, исключая внутренние конфликты и недобросовестные торги среди дилеров».
На данный момент бренд уже заключил соглашения с почти 60 качественными партнерами, при этом ведущие дилеры могут охватывать до шести городов; даже если какая-то компания подает заявки на несколько городов, команда будет осторожно проверять в зависимости от региональной силы, чтобы гарантировать доходы партнеров и контролировать инвестиционные риски, избегая слепых крупных вложений.
Отвечая на общую тревогу в отрасли по поводу давления на запасы, Вэнь Фэй четко пообещал: «Мы внедряем модель без запасов и без избыточных затрат, чтобы дилеры могли работать в легких условиях». В то же время открываются различные лицензии на страхование и сопутствующие услуги, расширяя каналы дохода и помогая партнерам противостоять колебаниям цен на рынке, укрепляя уверенность в долгосрочной деятельности.
Ранее несколько люксовых брендов и ведущих новых игроков активно участвовали в совместной разработке продуктов, и предложенные ими оптимизационные идеи были быстро реализованы, что еще больше укрепило доверие к каналам.
Темпы развития каналов также ускоряются: внутренние точки продаж полностью готовы, чтобы синхронно запустить первую модель во второй половине года; зарубежный набор партнеров начнется в этом году, постепенно раскрывая детали зарубежных продуктов, а в следующем году будет завершено размещение первых зарубежных магазинов. Зарубежные каналы, используя глобальные ресурсы Jaguar Land Rover, будут продолжать поддерживать независимую операцию бренда FREELANDER, строго адаптируясь к местным стандартам обслуживания.
В области работы с клиентами бренд отказывается от массовых методов привлечения. Вэнь Фэй заявил: «Мы не стремимся угодить всем пользователям, сначала мы сосредоточимся на 5% пользователей, которые высоко ценят нашу философию бренда, а затем постепенно расширим аудиторию». В дальнейшем бренд будет сотрудничать с платформами высококлассного образа жизни, эстетики и передвижения для создания эксклюзивных сообществ, проводя мероприятия высокого уровня и отказываясь от грубой рекламы внедорожников, сохраняя позиционирование нового технологического люкса, чтобы пользователи глубоко оценили ценность продукта и философию бренда.
В заключение.
От разрушительной традиционной структуры совместного предприятия, дифференцированного технологического люкса до легковесных инновационных каналов, каждый шаг FREELANDER демонстрирует глубокую продуманность и уверенность. Как сказал Вэнь Фэй, бренд не стремится охватить весь рынок, а сначала сосредоточится на 5% ключевых пользователей, чтобы с помощью продуктов и услуг привлечь 10% аудитории, в конечном итоге уверенно завоевывая долю на высококлассном рынке.
В критический период столетней трансформации автомобильной отрасли FREELANDER прокладывает новый путь, объединяющий сотрудничество и совместное создание. Эта новая сила, ориентированная на глобальный рынок люксовых электромобилей, сможет ли она стать образцом для эпохи совместного предприятия 3.0, покажет время и рынок.