Полноразмерный внедорожник BYD Great Tang поступит в продажу в Китае в мае с вариантами трансмиссии BEV и PHEV. Его полностью электрическая модификация будет предлагать технологию мгновенной зарядки и запас хода до 950 км. Другие особенности Great Tang включают рулевое управление задними колесами и пневматическую подвеску.
BYD Great Tang (также известный в Китае как BYD Datang) официально объявил о себе 5 марта как флагманский внедорожник бренда. Это серийный вариант концепт-кара Dynasty-D, представленного на Шанхайском автосалоне 2025 года. Ранее оба варианта этого большого семейства драйверов BEV и PHEV подали заявки на лицензию на продажу в Китае, раскрыв основные характеристики.
3 апреля генеральный директор подразделения сетевых продаж BYDDynasty Лу Тянь сообщил в своем аккаунте Weibo, что предварительные продажи внедорожника Great Tang начнутся в апреле. При этом официальный запуск этого автомобиля запланирован на май. Цена Great Tang еще не раскрыта. Ранее сообщалось, что он будет нацелен на сегмент рынка стоимостью выше 400 000 юаней (58 090 долларов США).
Однако CarNewsChina ожидает, что цена BYD Great Tang будет ниже 300 000 юаней (43 570 долларов США), чтобы избежать внутренней конкуренции с Denza N8L и Denza N9. Похоже, что Great Tang станет прямым конкурентом полноразмерного подключаемого гибридного кроссовера Geely Galaxy M9 с ценовым диапазоном 183 800 – 248 800 юаней (26 690 – 36 130 долларов США). По данным China EV DataTracker, с января по февраль в Китае было продано 11 635 единиц Geely Galaxy M9.
Подробнее о BYD Great Tang
BYD Great Tang — полноразмерный семиместный кроссовер внутри. Он может похвастаться солидными габаритами 5302/1999/1800 мм при колесной базе 3130 мм. После запуска он станет самым большим кроссовером марки BYD за всю историю. В салоне автомобиля три экрана на центральной консоли, откидные столики для пассажиров второго ряда, потолочный экран и встроенный холодильник.
Версия Great Tang BEV использует батарею BYD Blade второго поколения, которая поддерживает зарядку на мегаваттной мощности. Заднеприводный вариант Great Tang с электродвигателем на 300 кВт (402 л.с.) может похвастаться запасом хода CLTC 950 км благодаря аккумулятору емкостью 130,15 кВтч. Это помещает эту модель в список кроссоверов BEV с самым большим запасом хода. Полноприводной вариант Great Tang имеет мощность 585 кВт (784 л.с.). Он разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды. Сообщается, что эта версия имеет запас хода 850 км.
BYD Tang DM-i оснащен 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и пиковой мощностью 115 кВт (154 л.с.). Сообщается, что он работает в паре с электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л.с.). Этот вариант может похвастаться запасом хода CLTC 342 км с полностью заряженной батареей емкостью 66,48 кВтч. Great Tang также будет доступен для покупки с трансмиссией DM-p. У него тот же 1,5-литровый ДВС и два электромотора по 400 кВт (536 л.с.).
В новом кроссовере используется подвеска DiSus-A с двухкамерными пневморессорами. Еще одной изюминкой шасси является рулевое управление задними колесами. Радиус поворота составляет 5,2 метра (у Мини-Хэтча радиус поворота 5,4 метра). При этом Great Tang может похвастаться электроприводом дверей, четырьмя сиденьями с функцией невесомости и 27 динамиками. Узнать больше можно на сайте ChinaAutoZone.