На Z9 GT Denza накопилось «десятки тысяч» заказов, утверждает генеральный менеджер Ли Хуэй, поскольку премиальный бренд, поддерживаемый BYD, ускоряет производство, чтобы решить проблему задержек доставки.
Производство под давлением
Ли сказал, что он посетил производственную базу Denza в Шэньчжэнь-Шаньтоу, чтобы проследить за увеличением производства, поскольку количество заказов на эту модель продолжает превышать предложение. Завод работал в непрерывную 24-часовую смену в течение трех месяцев, а ежедневная производительность превысила 100 единиц продукции.
Несмотря на наращивание мощности, Ли отметил, что нынешние мощности по-прежнему недостаточны для удовлетворения спроса. Сроки доставки в настоящее время оцениваются в 4–6 недель, а для некоторых вариантов требуется до шести недель.
Ожидания по продажам и масштабированию
Denza сообщила, что в марте было продано 7133 автомобиля, включая 738 единиц Z9. Руководство ожидает дальнейшего роста в ближайшие месяцы, при этом внутренние оценки предполагают, что ежемесячные продажи могут достичь 20 000 единиц, если будут устранены производственные ограничения.
Z9 GT позиционируется как флагманский седан, призванный составить конкуренцию известным моделям премиум-класса, таким как Porsche Panamera. Ли заявил, что люксовое позиционирование автомобиля превосходит этот стандарт, хотя сравнительных показателей предоставлено не было.
Позиционирование и характеристики продукта
Denza Z9 GT предлагается как в аккумуляторно-электрическом, так и в гибридном вариантах, построенном на платформе BYD e3, с трехмоторным приводом и рулевым управлением задними колесами.
Гибридная версия с подключаемым модулем обеспечивает общий запас хода CLTC до 1301 км, а быстрая зарядка, как сообщается, сокращает время зарядки до менее 10 минут при определенных условиях.
Цена модели начинается от 269 800 юаней (37 300 долларов США), что ставит ее ниже традиционных европейских конкурентов класса люкс, предлагая при этом сопоставимые размеры и технические характеристики.
Расширение инфраструктуры поддерживает спрос
Возможность зарядки Z9GT связана с быстрым развертыванием инфраструктуры BYD. Недавно компания объявила, что за 27 дней развернула 5000 станций флэш-зарядки, охватывающих 297 городов по всему Китаю.
Эти станции поддерживают зарядку высокой мощности, позволяя совместимым автомобилям заряжаться от 10% до 70% примерно за 5 минут и до 97% примерно за 9 минут в стандартных условиях.
BYD планирует и дальше расширять эту сеть, ориентируясь на 20 000 станций по всей стране к концу 2026 года, поскольку скорость и доступность зарядки становятся ключевыми конкурентными факторами на китайском рынке электромобилей.
Узкие места доставки и факторы цепочки поставок
Согласно заявлениям компании, на рост производства влияет множество факторов, в том числе широкий спектр конфигураций и цветовых вариантов, а также координация поставок компонентов. Компания также увеличивает логистические мощности за счет использования нескольких методов транспортировки для ускорения доставки.
Сообщается, что в последние недели дилеры столкнулись с нехваткой выставочных автомобилей, что отражает ограниченность поставок.
Промышленность стремится к быстрой зарядке
Позиционирование Z9 GT в области быстрой зарядки согласуется с более широкими разработками в аккумуляторном секторе Китая.
Эти разработки указывают на более широкий сдвиг в отрасли в сторону сокращения времени зарядки и повышения удобства использования в реальных условиях, особенно в электромобилях и гибридных автомобилях высокого класса.
Рыночный контекст
Denza, полностью принадлежащая BYD, расширяет свою премиальную линейку на фоне усиления конкуренции в сегменте крупных седанов Китая. Z9 GT представляет собой первую модель в серии седанов бренда Z и, как ожидается, сыграет ключевую роль в стимулировании роста объемов продаж после нескольких месяцев продаж ниже 10 000 в месяц.
Адриан Люнг