Обновленный седан Zeekr 007 и универсал 7 GT были официально представлены 10 апреля со стартовой ценой 203 900 юаней (28 100 долларов США) и ограниченной по времени ценой в 193 900 юаней (26 700 долларов США), что означает снижение на 10 000 юаней (1 400 долларов США), сообщает IT-Home.
Ценообразование и позиционирование
Предварительные продажи обновленной линейки открылись 2 апреля, в преддверии официального запуска. Zeekr позиционировал обновленную линейку 007 в сегменте электромобилей-седанов среднего и премиум-класса, сохранив основной ценовой диапазон и добавив при этом ограниченные по времени стимулы, включая субсидии при обмене и финансовую поддержку.
Предлагаются три варианта, охватывающие заднеприводную и полноприводную конфигурации с аккумуляторами двух размеров. Цена ставит модель прямо в сравнение с Tesla Model 3 в Китае, особенно в более производительных комплектациях.
Цены на обновленный Zeekr 007/7 GT
Это последовало за более ранним событием в конце марта, когда предыдущий Zeekr 7 GT был фактически распродан в Китае до того, как появилось обновление, как сообщает CarNewsChina.
Обновление архитектуры 900 В
И 007, и 7 GT теперь используют полносерийную высоковольтную архитектуру 900 В, заменяющую предыдущую настройку и обеспечивающую более быструю зарядку и повышенную эффективность.
Благодаря возможности высокоскоростной зарядки более крупная батарея емкостью 103 кВтч поддерживает зарядку до 6C, обеспечивая заряд от 10% до 80% примерно за 10 минут при оптимальных условиях. Меньший блок на 75 кВтч поддерживает зарядку при температуре 5,5C.
Производительность и дальность действия
Обновленные модели по-прежнему подчеркивают производительность. Вариант с двумя двигателями обеспечивает суммарную мощность до 585 кВт, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,73 секунды.
Заднеприводные версии выдают 370 кВт. Максимальный запас хода CLTC составляет 905 км для седана и 880 км для варианта 7 GT при минимальном энергопотреблении 12 кВтч на 100 км в условиях CLTC.
Умное вождение и кабина
Zeekr модернизировал интеллектуальную систему вождения с помощью чипа Nvidia Drive Thor-U, обеспечивающего вычислительную мощность до 700 TOPS. Система объединяет 31 датчик, включая лидар, поддерживающий вождение с помощью навигации и автоматическую парковку.
Внутри обе модели оснащены 35,5-дюймовым AR-HUD, 15,4-дюймовым центральным дисплеем и 13,02-дюймовой приборной панелью на базе чипа 8295 и системы Zeekr AI OS7. Новый автомобильный помощник «Ева» обеспечивает визуальное и голосовое взаимодействие.
Шасси и безопасность
Обновленные модели стандартно поставляются с цифровым шасси AI, сочетающим в себе закрытую пневматическую подвеску, электромагнитное демпфирование CCD и функцию «волшебного ковра» предварительного просмотра на дороге.
Обновления безопасности включают высокоскоростную систему контроля взрыва шин на скорости 120 км/ч, семь подушек безопасности и дополнительные подушки безопасности с дистанционным управлением. Автомобили также сохраняют системы AEB и предотвращения препятствий.
Дизайн и дифференциация GT
Обе модели имеют единый дизайн передней части с системой освещения Zeekr Stargate. Модель 7 GT имеет более практичный профиль Shooting Brake с рейлингами на крыше, увеличенным багажником до 1737 литров и дополнительным буксирным оборудованием.
Дополнительный пакет производительности FR-Line добавляет кованые колеса, четырехпоршневые суппорты, материалы интерьера из алькантары и особенности вождения, ориентированные на трек.
Отраслевой контекст
Обновление сосредоточено на обновлении основного оборудования, а не на полной переработке конструкции, нацеленной на улучшение скорости зарядки, интеллектуальных возможностей вождения и систем шасси. В конкурентном сегменте китайских электромобилей-седанов эти области становятся все более важными для дифференциации, особенно в сравнении с такими конкурентами, как Tesla и Xiaomi.
Адриан Люнг