По данным Shanghai Metals Market (SMM), китайская индустрия натрий-ионных аккумуляторов продолжает демонстрировать явный структурный сдвиг в выборе катодных материалов: системы на основе полианионов увеличат свою долю в производстве в 2026 году.
На полианионные материалы NFPP приходилось большая часть катодного производства в конце 2025 и начале 2026 года, достигая более 70% за несколько отчетных периодов, в то время как доля слоистых оксидов продолжала терять долю в результате корректировок производства и реструктуризации спроса.
Последние производственные тенденции показывают, что материалы типа NFPP остаются основным фактором роста производства, поскольку спрос на хранение энергии стабилизируется, в то время как системы со слоистыми оксидами демонстрируют более слабый импульс из-за более медленного внедрения в крупномасштабных проектах хранения энергии и более жестких системных требований.
Потребность в хранении энергии определяет выбор материалов.
Хранение энергии остается доминирующим применением натрий-ионных аккумуляторов в Китае. Такая структура спроса напрямую повлияла на выбор катодов: производители отдают приоритет сроку службы, стабильности затрат и безопасности.
Полианионные материалы обеспечивают более высокую структурную стабильность и более длительный срок службы при повторяющихся условиях заряда-разряда, что делает их более подходящими для сетевых накопителей. Слоистые оксиды, напротив, более склонны к структурной деградации во время циклического использования, что ограничивает их конкурентоспособность в стационарных условиях хранения.
Проверка безопасности переходит в испытания в экстремальных условиях.
Недавние события в Китае уделяют все больше внимания проверке безопасности по мере приближения к развертыванию натрий-ионных батарей.
Сообщаемое лабораторное испытание показало, что натрий-ионные элементы выдерживают воздействие температур до 300°C без температурного выхода из-под контроля, что подчеркивает улучшенную термическую стабильность в экстремальных условиях.
Параллельно изучаются конструкции системного уровня, включающие стратегии использования негорючих электролитов, для дальнейшего повышения запаса безопасности в сценариях сбоев, особенно для крупномасштабных систем хранения данных.
Маршрут многослойного оксида сталкивается со структурным давлением.
Слоистые оксидные катоды продолжают производиться, но сталкиваются с структурным давлением при масштабировании из-за ограничений стоимости и стабильности. Эти материалы обычно требуют более дорогих переходных металлов и более сложного управления процессом, что ограничивает их конкурентоспособность при крупномасштабном хранении.
В результате производство слоистых оксидов все больше концентрируется на нишевых приложениях, таких как сценарии использования с более высокой плотностью энергии и демонстрации мобильности на ранних стадиях.
Этап индустриализации меняет конкуренцию.
Разработка натрий-ионных аккумуляторов в Китае переходит от технической проверки к промышленному масштабированию. Этот сдвиг изменил конкуренцию с теоретических показателей производительности на стоимость за цикл и совместимость приложений.
Недавние коммерческие испытания систем ионов натрия в большегрузном транспорте также показывают, что технология оценивается в реальных условиях эксплуатации, а не в лабораторных тестах. Испытания грузовиков показали улучшение эксплуатационной эффективности и запаса хода в конкретных условиях автопарка.
Таким образом, конкуренция в области катодных материалов становится все более сегментированной, а не сосредоточенной на одном доминирующем химическом составе.
Ожидается, что многомаршрутная структура сохранится.
Разработка катода натрий-ионной батареи будет поддерживать многонаправленную структуру:
Ожидается, что вместо полной замены отрасль будет развиваться за счет сегментации на основе приложений.
Недавние достижения в области безопасности и испытания на мобильность позволяют предположить, что натрий-ионные батареи постепенно переходят от лабораторных испытаний к ранней стадии внедрения в отдельных приложениях.
Перспективы.
Ожидается, что дальнейшее расширение мощностей по производству натрий-ионных аккумуляторов в Китае до 2026 года будет поддерживаться внедрением накопителей энергии и постоянным снижением затрат на материальные системы.
В то же время проверка в реальных условиях ускоряется: испытания коммерческих автомобилей и достижения в области безопасности указывают на постепенный переход к сценариям раннего развертывания.
Однако выбор химического состава катода по-прежнему в значительной степени определяется требованиями применения, а не единой доминирующей системой материалов, при этом ожидается, что натрий-ионные и литий-ионные технологии будут сосуществовать в разных случаях использования.