На форуме по развитию интеллектуальных электромобилей, проходившем 11-12 апреля в Пекине, профессор Оуян Мингао из Университета Цинхуа дал резкую оценку дорожной карте автомобильных технологий Китая, заявив, что подключаемые гибриды и электромобили с увеличенным запасом хода уже вступили в нисходящую траекторию, и предсказав, что чистые электромобили достигнут абсолютного доминирования на рынке к 2040 году.
Преимущество чистой электрической эффективности
Профессор Оуян подчеркнул, что чистый электрический привод представляет собой наиболее эффективное использование экологически чистой электроэнергии: его эффективность вдвое выше, чем у автомобилей на водороде, и в четыре раза выше, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на синтетическом топливе. Это фундаментальное преимущество в эффективности, утверждал он, предопределило упадок подключаемых гибридов и моделей с увеличенным запасом хода.
Прогнозы доли рынка
Профессор изложил агрессивный цифровой план будущего отрасли:
«Это означает, что чистый электрический привод полностью положит конец дебатам о маршрутах и займет абсолютное доминирующее положение, что позволит китайским автомобилям совершить последний скачок от «больших» к «сильным», — заявил Оуян.
Меры предосторожности при использовании твердотельных батарей
Обращаясь к нынешнему энтузиазму отрасли по поводу твердотельных батарей, Оуян призвал к сдержанности. Он отметил, что полностью твердотельные батареи все еще сталкиваются с нерешенными научными проблемами, включая побочные реакции на границе раздела, влияющие на химическую, воздушную, механическую и термическую стабильность. Хотя он предсказал, что твердотельные батареи с плотностью энергии 300 Втч/кг, скорее всего, появятся к концу 2030 года, он предупредил компании, чтобы они осторожно подходили к запуску новых продуктов и не рассматривали эту технологию как маркетинговый трюк.
Китай добился значительного прогресса в этой области: на его долю в прошлом году пришлось 44% новых опубликованных патентных заявок, а внутренние мощности по производству сульфидных электролитов превысили 20 000 тонн. Цены упали с 20 миллионов юаней (290 000 долларов США) за тонну до менее 1 миллиона юаней за тонну (14 500 долларов США).
Эволюция безопасности аккумуляторов
Профессор Оуян выделил три важные вехи в развитии безопасности аккумуляторов:
Трансформация отрасли
Профессор выделил пять новых бизнес-моделей трансформации автомобильной промышленности Китая:
Коммерческие автомобили на новой энергии
Что касается коммерческих грузовиков, Оуян прогнозирует, что доля рынка транспортных средств на новых источниках энергии составит более 50% к 2030 году, более 60% к 2035 году и более 70% к 2040 году. Ожидается, что общее количество владельцев транспортных средств на новых источниках энергии достигнет 100-150 миллионов к 2030 году, 200-300 миллионов к 2035 году и 300-380 миллионов к 2040 году.
По прогнозам, к 2030 году потребление «зеленой» электроэнергии превысит 50% (приблизительно 55–60%) и достигнет 65–70% к 2035 году, что сделает электромобили по-настоящему «новыми энергетическими транспортными средствами», работающими преимущественно на возобновляемых источниках.
О Оуян Мингао
Оуян Мингао (1958 г.р.), один из ведущих экспертов автомобильной промышленности, член Китайской академии наук и главный редактор журнала eTransportation. В настоящее время он является заслуженным профессором Чанцзяна и руководителем группы передовых систем силовых агрегатов Школы транспортных средств и мобильности Университета Цинхуа, Пекин, Китай, где он отвечает за руководство исследованиями и разработками в области проектирования и управления безопасностью литий-ионных аккумуляторов, силовых агрегатов на топливных элементах PEM и водородных систем, управления двигателем и гибридных силовых агрегатов, накопления энергии и интеллектуальных энергетических систем.
Лю Мяо