Первые Золотые Литиумовские Награды в Китае подчеркнули растущее внимание страны к твердотельным батареям, натрий-ионной химии, производству сухих электродов и локализованным цепочкам поставок батарей.
Награды, официально названные Выбором Отличных Предприятий и Проектов Новых Литий-Ионных Материалов 2026 года, были организованы китайской исследовательской платформой в области аккумуляторов RealLi Research и объявлены 16 мая. Мероприятие охватило производителей аккумуляторов, поставщиков материалов, производителей оборудования и компании по переработке в секторе литий-ионных батарей.
Гонка за твердотельными батареями расширяется.
Несколько крупных китайских компаний по производству аккумуляторов получили награды за свои достижения в разработке твердотельных или полутвердотельных аккумуляторов.
CATL была признана за массовое производство своей батареи третьего поколения Qilin, достижения в разработке батареи второго поколения на натриевых ионах, а также за технологию интеграции батареи в кузов CTC 2.0.
Батарейное подразделение BYD, FinDreams Battery, получило награду за «Технический прорыв и инновации» за массовое производство батарей второго поколения Blade Battery и то, что организаторы назвали «прорывами в области твердотельных батарей Hohan».
EVE Energy была признана за свою программу твердотельных батарей Longquan No.2 и производство цилиндрических батарей 4680, в то время как Gotion High-Tech получила признание за свой проект твердотельной батареи Jinshi. Tailan New Energy также была включена в список за индустриализацию полутвердотельных батарей для автомобилей.
В оригинальном объявлении RealLi не были раскрыты технические характеристики, графики коммерциализации или сроки развертывания транспортных средств для проектов с твердотельными батареями.
Несколько китайских аккаунтов в социальных сетях позже распространили дополнительные сведения о твердотельных батареях BYD, включая диапазон CLTC в 1,218 км, более 10,000 циклов зарядки и запланированную установку в будущие модели электромобилей Yangwang и Han. Эти данные не были упомянуты в оригинальном объявлении о награде от RealLi Research и не могли быть независимо подтверждены через официальные заявления BYD.
Технологии натрий-ионных батарей и сухих электродов привлекают внимание.
Награды также подчеркнули растущие инвестиции в альтернативные химические составы батарей и технологии производства.
Программа второго поколения натрий-ионных батарей компании CATL была включена в число победителей, в то время как несколько компаний получили признание за технологии производства электродов сухим способом, материалы на основе литиевых солей, химические составы на основе марганца и кремний-углеродные аноды.
Hunan Yuneng была признана за технологию литий-железо-фосфатных батарей с сухим процессом, в то время как Jiatuo New Energy получила признание за оборудование для производства сухих электродов и системы производства твердотельных аккумуляторов.
Награды в области цепочки поставок охватывали литиевые соли, сепараторы, электролиты, графитовые материалы, системы покрытия и инфраструктуру переработки батарей.
Расширение экосистемы батарей
Список победителей также отразил более широкую стратегию Китая по расширению цепочки поставок батарей.
Компании, такие как Ganfeng Lithium, Enjie, StarCharge Materials, Ronbay Technology, BTR и Tianci Materials, получили награды в области переработки лития, сепараторов, катодных материалов, электролитов и систем переработки.
RealLi Research сообщила, что первые награды привлекли сотни компаний и проектов со всей индустрии литий-ионных батарей.
Рыночный контекст
Данные ChinaAutoZone показывают, что в апреле 2026 года CATL установила 29,06 ГВтч аккумуляторов для электромобилей в Китае, что составляет 46,6% доли рынка. Установки LFP от CATL достигли 19,53 ГВтч за месяц, в то время как аккумуляторы с тернарной NMC составили 9,53 ГВтч.
Широкое расширение батарейной отрасли происходит на фоне того, что автопроизводители и поставщики батарей продолжают испытывать производственное давление, связанное с растущим спросом на электромобили. Ранее председатель BYD Ван Чуаньфу признал наличие ограничений в поставках батарей, связанных с увеличением спроса на электромобили с быстрой зарядкой.
Отдельно мы недавно сообщали, что китайский стартап Pure Lithium заявил, что его твердотельная батарея продолжала работать после теста на разрез, в то время как компания достигла мощности производства в 500 МВтч, что отражает более широкую активность в отрасли вокруг технологий батарей следующего поколения.
Адриан Леунг
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.