Флагманский полноразмерный кроссовер Xpeng GX был запущен в Китае по цене 279,800 юаней (41,060 долларов США). Он доступен с вариантами силовых установок BEV и EREV. GX оснащен задним рулевым управлением, активной подвеской и максимальной мощностью 577 л.с.
Xpeng GX — это первый трехрядный внедорожник бренда, который нацелен на конкуренцию с Lynk & Co 900, IM LS9, Voyah Taishan X8 и другими новыми энергетическими автомобилями. Ранее он привлек внимание своим сходством с Range Rover после начала предпродаж в Китае. Однако на церемонии запуска были представлены и другие примечательные особенности GX.
Xpeng GX имеет размеры 5265/1999/1800 мм и колесную базу 3115 мм. Несмотря на высокую линию капота, этот большой семейный автомобиль обладает коэффициентом лобового сопротивления 0,255 Cd. Несмотря на предстоящие внутренние регуляции, GX использует выдвижные дверные ручки, которые соответствуют общему минималистичному стилю. Автомобиль оснащен колесами размером 21 или 22 дюйма.
Интерьер Xpeng GX предлагает шесть мест с компоновкой 2+2+2. Объем багажника составляет 673 литра в стандартной комплектации. При сложенных сиденьях третьего ряда его вместимость достигает 1,748 литра. Кресла второго ряда оснащены режимами нулевой гравитации, электрическими подножками, вентиляцией, подогревом и 16-точечным массажем. Xpeng GX оборудован 33 динамиками, встроенным холодильником и потолочным экраном размером 21,4 дюйма.
Центральная консоль Xpeng GX оснащена 17,3-дюймовым сенсорным экраном, 8,8-дюймовой ЖК-панелью приборов и 88-дюймовым дополненным реальностью проекционным дисплеем. Интерьер представлен в трех оттенках: коричневом, белом и фиолетовом. Центральный тоннель оборудован двумя беспроводными зарядными устройствами. Также предусмотрена система ароматизации и атмосферная подсветка.
Ассистированная система вождения Xpeng GX также является одной из его ключевых особенностей. Она доступна в четырех вариантах с различными конфигурациями чипов AI Touring: Max (750 TOPS), Ultra SE (1,500 TOPS), Ultra (2,250 TOPS) и L4 Robo (3,000 TOPS). Последний вариант станет доступен во втором полугодии 2026 года как модель с готовностью к автономному вождению уровня L4.
Силовая установка, шасси и цены
Xpeng GX предлагает технологии steer-by-wire и brake-by-wire от Bosch. Среди других особенностей — двухкамерная пневмоподвеска и заднее рулевое управление с углом поворота 7,5 градусов (до 10 градусов в режиме автоматической парковки). В результате этот 5,2-метровый внедорожник имеет радиус поворота 5,4 метра.
Xpeng GX EREV оснащен 1,5-литровым двигателем, который выполняет функции генератора, подавая энергию на аккумулятор и электрические моторы. Эта модификация имеет два электромотора с общей пиковой мощностью 370 кВт (496 л.с.). С полностью заряженной батареей емкостью 63,3 кВт·ч Xpeng GX может проехать до 430 км на электричестве в условиях CLTC. Благодаря топливному баку объемом 60 литров GX способен проехать до 1,585 км в смешанном режиме.
Базовая версия Xpeng GX EV оснащена одним электродвигателем на задней оси, мощностью 270 кВт (362 л.с.). Он работает в паре с батареей емкостью 91,9 кВтч, обеспечивающей запас хода в 665 км по стандарту CLTC. Полноприводная версия этого внедорожника предлагает пиковую мощность до 430 кВт (577 л.с.). Батарея емкостью 110 кВтч подает энергию на электродвигатели, что позволяет проехать 750 км. Комплектации и цены на Xpeng GX до применения скидок следующие:
Xpeng GX стремится еще больше укрепить рыночные позиции бренда. Согласно данным ChinaAutoZone, с января по апрель 2026 года Xpeng передал 76,130 автомобилей на внутреннем рынке, что на 35,34% меньше по сравнению с прошлым годом. Это снижение частично вызвано постепенным сворачиванием государственных субсидий в секторе NEV в Китае. Глобальные продажи Xpeng (включая экспорт) составили 93,693 единицы с января по апрель 2026 года.
Хотите такое же авто из Китая?
ChinaAutoZone привезёт под ключ во Владивосток: подбор, доставка, растаможка, СБКТС, ПТС, гарантия 1 год.