Отзыв владельца — 2024 модельный год, 5.0 л V8 Dark Horse

Больше всего понравилось

Плавный двигатель: сколько жмёшь — столько и звука, едет как по маслу. Никаких рывков, как на турбированных. Не сомневайтесь, новый V8 — это отличный мотор, ехать на нём одно удовольствие. Стабильность на дороге — просто космос.

Больше всего не понравилось

Это передний сплиттер: при выезде из подземного паркинга или на многих улицах — просто беда, задевает всё подряд. Это единственный минус! Он ниже, чем на Audi RS5 и Lexus LC500h.

Пространство

Главная боль: Dark Horse внешне почти не отличается от 2.3T, размеры кузова те же. Внешность Mustang 5.0 Dark Horse 2024 года сильно унифицирована с версией 2.3T. Как топовая производительная модель, главный недостаток — не мощность и управляемость, а отсутствие уникального дизайна. Он слишком похож на обычный 2.3T, их сложно отличить на глаз, из-за чего теряется ощущение эксклюзивности топ-версии. Линии кузова, пропорции, длина, ширина, колёсная база — всё практически идентично. Сбоку, по линиям дверей и общей компоновке — не отличить. Только при ближайшем рассмотрении можно заметить мелкие значки и детали отделки. Нет уникального обвеса, фирменного антикрыла или других отличий, которые подчёркивали бы статус флагмана. У большинства конкурентов в этом классе есть специальные пакеты для старших версий. Для тех, кто заплатил большие деньги за 5.0 Black Horse, это удар по соотношению цена/качество. Ты платишь намного больше, чем за 2.3T, а получаешь почти ту же внешность — нет индивидуальности, нет той ауры, которая должна быть у топовой версии. Это большой минус этого поколения. И ещё: колёса надо сразу ставить R20, а не R19, как на прошлом 5.0!

Ощущения от вождения

Вождение — идеально. Просто отлично. Отличная машина, отличный двигатель.

Расход топлива

Трасса, стандартный режим, 120 км/ч — 11 л. Трасса, стандартный режим, 83 км/ч, 10-я передача — 9.3 л. Город, средний стиль — 19 л. Город, если чуть нажимать и слушать звук — 23 л. Город, если иногда дать газу и послушать рёв — 32 л.

Внешний вид

В дизайне не хватает шильдиков 5.0! Или хотя бы визуальных отличий от 2.3. Слишком скромно! Никто не знает, что под капотом V8 5.0!

Салон

Материалы отделки простые, легко ухаживать. Но салон должен хоть чем-то отличаться от 2.3 — а он идентичен, никакой индивидуальности. Общие для всей линейки 12.4-дюймовая приборка и 13.2-дюймовый центральный экран, компоновка, материалы, функции — всё одинаково, разве что строчка чуть другая. А пространство — это вообще боль. Как двухдверное четырёхместное купе: спереди ещё нормально, но сзади очень тесно. Пассажиры ростом выше 175 см упираются коленями, голова давит, долго не просидишь. Ширина кузова 1917 мм, но в салоне тесно, плечам не хватает места, в дальней дороге устаёшь. Практичность намного ниже, чем у седанов за эти деньги. Подходит только для одного-двух человек. Для двоих в дальней поездке — передние сиденья без проблем, 2000 км на крейсерской скорости — легко! И вентиляция сидений — просто огонь, спереди можно сидеть часами и не уставать.

Соотношение цена/качество

Цена/качество — нормально. Цена хорошая. Машина, которую стоит иметь.

Комплектация

В базе есть вентиляция сидений, подогрев сидений, подогрев руля, беспроводная зарядка. Для двоих в дальней дороге — 100% комфорт. А вот третий уже лишний: сзади могут ездить только женщины ростом до 165 см. Мужчинам — нет.