Отзыв владельца — 2023 модельный год, 2.0T GT

Что понравилось больше всего

Я не профессиональный обозреватель, просто поделюсь честными впечатлениями от владения. Десять лет назад, когда Levante только вышел, я был поражён его внешностью и втайне поставил себе цель — купить его. Каждый день заходил на Autohome, изучал характеристики и цены, но они всегда были недосягаемы. В марте 2025 года я заметил, что цена на Levante начала падать, и это дало мне надежду. Я стал усердно работать, и к июню прошлого года шансы "жениться" на ней выросли до 50%. Тогда я осмелился связаться с дилерским центром. Конечно, не обошлось без влияния нынешних электромобилей на рынок бензиновых машин — только благодаря этому у меня появился шанс. В марте этого года я вернулся в Китай и сразу поехал в шанхайский салон Maserati. Мне не нужно было изучать все параметры — я не гонщик и не технарь. Главное, что меня интересовало, — это объём двигателя: 2.0 или 3.0. Конечно, 3.0T по цене был ещё приятнее, но, взвесив всё, я выбрал 2.0T. Забрал машину без допов, оформил страховку и временные номера, и через три часа езды был дома. И 2.0T, и 3.0T оснащены 48-вольтовым мягким гибридом и рекуперацией энергии. Старт быстрый: лёгкое нажатие на газ — и слышен рёв двигателя, нос машины приподнимается, и она мгновенно ускоряется. Расход на трассе около 10 литров на 100 км, и это ещё с учётом того, что я заправляюсь зелёным этанолом — иначе было бы меньше. Обгоны на трассе даются легко: в режиме i.e.o спокойно держу 120+ км/ч при оборотах 1850–1900. На одном пустынном участке я решил проверить, на что она способна, — никакой раскачки не почувствовал, только мощный выхлоп двигателя, обороты были 2100–2200. Проехал около часа по участкам в Хэбэе и Шаньси — скорость вообще не ощущалась, настолько легко. В итоге получил предупреждение от 12123 и уведомление о превышении скорости в Тяньцзине. Так что советую соблюдать ПДД и не гнать 😂. Что касается комфорта и управляемости — сколько ни рассказывай, лучше один раз сесть за руль и почувствовать самому... Про внедорожные качества и проходимость тоже не буду расписывать — хоть и не профессиональный внедорожник, но возможностей у него достаточно. Я заезжал в горы Циньлин, на извилистые дороги у ручья, но дальше не поехал — жалко машину. Лучше посидеть с друзьями, попить чай...

Что не понравилось

Нет недовольства — только полное удовлетворение... Всё-таки это машина, о которой я мечтал 10 лет.