Отзыв владельца — 2021 модельный год, 1.5 л, удлиненная базовая версия L3C

Больше всего понравилось

Больше всего понравилось, что места много! Среди одноклассников колесная база самая большая — целых 3 метра! И людей возить, и грузы — всё отлично! 7 мест! Смотрел еще Jinbei Hiace — там комплектация побогаче, но многие говорят, что у Jinbei мотор склонен к перегреву. А летом перегрев — это смерть! Еще смотрел Dongfeng Xiaokang C36 — квадратный такой. Сейчас Xiaokang дает гарантию 7 лет или 150 000 км, но только при условии обслуживания у дилера, пропустил одно ТО — и гарантия коту под хвост. Такой подход мне не нравится. При покупке это была удлиненная версия, с усилителем руля и кондиционером. Хотелось сэкономить, но без этого никак: без усилителя баранку крутить — руки отваливаются. У прошлой машины был гидроусилитель, а тут электроусилитель — немного непривычно. Кондиционер обязателен! Летом без него — как в сауне, не выдержать. И еще машина держит цену, обслуживание дешевое. Любая мастерская может обслужить Wuling, запчасти есть везде. Передачи включаются плавно! На 3-й и 4-й есть подхват при обгоне, на 4-й можно ехать 100 км/ч и мотор тянет. Прелесть механики — это перегазовка при понижении передачи и движение накатом! Автомат такого не даст! 7 мест, а садится и 8-9 человек! Задние сиденья складываются, и гаишники не придерутся. Самое удобное — есть AUX-вход, у многих машин его нет. Купил аудиокабель, воткнул в телефон — и музыка, и навигация работают. Еще купил Bluetooth-адаптер в прикуриватель — можно звонить и голосом управлять. Очень удобно, никакой головной экран не нужен! Видеорегистратор подарили в салоне — с передней и задней камерой и функцией парковки. Так что в базовой комплектации получаешь опции из топовой! И для работы, и для развлечения — всё есть! А еще электрические стеклоподъемники, в базе регулировка фар, есть ABS. ESP нет, но ABS обязателен — когда тормоза начинают пульсировать, это ощущение — бомба! Также есть тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости. Раньше в фургонах всё было вслепую, на ощупь. Это похвально! Тканевые сиденья — летом не жарко, зимой не холодно. Я всегда любил тканевые, а не кожаные. Расход тоже низкий — 6-7 литров на сотню. И это при таком лобовом сопротивлении! Нормально! Дорожный просвет высокий — по городу можно ездить, мелкие ямы и люки не страшны, днищем не цепляешь. И самое главное — запаска полноразмерная! Это лучше, чем у других брендов, даже легковых. У многих легковушек запаски вообще нет!

Что не понравилось

Не нравится шум! И подвеска жестковата. До 80 км/ч ещё нормально, и мотор тянет. А после 100 км/ч — гул стоит! Но с мощностью всё в порядке. На механике нужно уметь перегазовывать, а не топить в пол. За такую цену шум и подвеску приходится терпеть, потом сам добавлю шумоизоляцию. Среди одноклассников только Wuling имеет датчик давления в шинах. У других фургонов этого нет, и указателя температуры тоже. Я купил OBD-адаптер — вижу всю информацию: расход, обороты, температуру, коды ошибок. Подлокотник поставил сам. В дверях нет карманов для мелочей — у других брендов они есть. Хотелось бы, чтобы это исправили. Нет зеркальца в солнцезащитном козырьке — ради экономии. Но иногда нужно по смотреться! Сзади нет подголовников — на заднем ряду неудобно сидеть. Но если машина для грузов, то сиденья не так важны, людей возим на других машинах.

Пространство

При росте 175 см места полно, голова не упирается! Единственное — сиденье нельзя регулировать по высоте, только вперед-назад.

Ощущения от вождения

Не смотрите, что всего 99 л.с. — мотор отзывчивый! На механике нужно уметь перегазовывать. На светофоре всегда ухожу первым, даже чувствуется небольшой толчок в спину! Единственное — шумновато, гудит. Но если сделать музыку погромче — нормально!

Управляемость

Поставил электроусилитель руля — можно крутить баранку одной рукой! Раньше был гидроусилитель — на малой скорости руль был тяжеловат. А электроусилитель — легко, даже непривычно.

Расход топлива

Примерно 6 юаней за километр — это нормально! Машина высокая, лобовое сопротивление большое, а расход меньше, чем у многих легковушек. Главное — хороший двигатель!

Комфорт

Какой комфорт в фургоне? Подвеска жестковата, но это цена вопроса. Для грузов. На передних сиденьях нормально, а вот сзади трясет!

Внешний вид

Чем больше смотрю, тем больше нравится! Такой добродушный, и в деревне на каждой улице Wuling! Он красивее, чем эти квадратные Xiaokang и Jinbei!

Салон

Есть тахометр, указатель температуры, расход — по сравнению со старыми моделями большой прогресс! Приборная панель простая и понятная. Кондиционер, прикуриватель, AUX, радио — всё что нужно есть!

Соотношение цена/качество

Ещё не прошел первое ТО, но обслуживание точно будет недорогим — 200-300 юаней хватит. Можно обслуживаться и в стороннем сервисе.

Почему выбрал эту машину

Выбрал эту модель, потому что это крупный бренд, старая марка! Wuling надежный, живучий и держит цену. Посмотрите на б/у — через 8-10 лет ещё можно продать за 10-20 тысяч юаней. И двигатель — старый добрый L2, который используется много лет, качество стабильное. Заходил к Dongfeng Xiaokang — там продавцы с таким видом, как будто им всё равно, купишь ты или нет. А в Wuling — отличный сервис: чай предложили, всё рассказали, дали протестировать. Покупка — это ещё и впечатление от обслуживания! Wuling ещё и ТО в подарок сделал, и тонировку всей машины. Чувствуется забота! Ещё понравилось пространство, задний привод — сила! На каждом светофоре стартую и всех оставляю позади, с пробуксовкой! Обороты до 2000 — и вперёд! Wuling никогда не подводил, и в деле не проигрывал! На трассе 120 км/ч — не качает, стабильно. Только не гоните 120 по мосту — там с обеих сторон боковой ветер. А на обычной трассе, где по бокам горы, ветра нет. Бренд Wuling растёт: серебристый логотип, пикапы, Baojun — всё красивее и современнее. Из фургонов остаются только Wuling и Xiaokang. Changan уходит в другую сторону. Jinbei раньше был ничего, но после реструктуризации Huachen стал хуже. И ещё у нас Jinbei продаётся только в фирменном магазине, без нормального дилерского центра.