Отзыв владельца — 2023 модельный год ARMADA 5.6L Непобедимая армада флагманская версия

Самое приятное

Я абсолютно точно преданный поклонник Nissan. Начав с моего первого Quest, я навсегда связал свою судьбу с Nissan. Раньше я владел Patrol 5.6 в китайской спецификации, а теперь я первый в стране владелец цвета «Майами Браун». Мне нравится Patrol, потому что у меня свободолюбивый характер. Полноразмерный внедорожник — и внешне, и в управлении — это нечто завораживающее. В сочетании с единственным в пределах миллиона юаней атмосферным V8, отклик на газ и внедорожные качества видны невооружённым глазом, очень эффектно.

Самое неприятное

В целом я не могу найти ни одного недостатка, машина по-прежнему на высоте, знакомый, но не совсем знакомый характер. Если уж придираться, то цена немного завышена, и никаких скидок у дилеров нет. Но если учесть потребительские качества и конкурентов, то вполне достойно.

Пространство

Для полноразмерного внедорожника этого класса пространство просто огромное, с запасом хватает для повседневных семейных нужд. Говорят, сиденья Nissan очень удобные, как большой диван. Так вот, я считаю, что сиденья в Patrol по-настоящему заслуживают звания «мобильного дивана»: достаточно широкие, удобные, с хорошей поддержкой, достаточной длины, отлично поддерживают ноги. В общем, очень комфортно. Объём багажника тоже впечатляет.

Ощущения от вождения

Как атмосферный V8, он выдаёт линейную мощность и отличную динамику разгона. Можно сказать, что он легко справляется с любыми сложными дорожными условиями: будь то дождь, снег, грязь, песок, гравий или ямы — без проблем, можно сказать, как по ровной дороге. Коробка передач переключается чётко, никаких рывков, всё очень плавно. На трассе — стабильность превыше всего, как наземный танк.

Расход топлива

Говорят, у нового североамериканского Patrol расход топлива намного лучше, чем у моего старого в китайской спецификации. Машина новая, я ещё толком не ездил, так что конкретный расход пока неизвестен. Сейчас на приборке 19,2 л/100 км, но это из-за новизны, думаю, потом расход обязательно снизится.

Экстерьер

Как флагманский полноразмерный внедорожник Nissan, внешность следует семейному стилю, особенно передняя часть — очень узнаваемая. В сочетании с широким и высоким кузовом общее визуальное восприятие — очень брутальное. 22-дюймовые колёса тоже очень красивые, мне лично нравится такое ощущение «больших лап» — оно даёт чувство устойчивости и основательности.

Интерьер

Салон заметно улучшился по сравнению с моим предыдущим Patrol в китайской спецификации, особенно материалы — стали более премиальными, ощущение очень приятное и солидное. Кроме того, передние сиденья поддерживают беспроводную зарядку телефона, автомобильный Wi-Fi тоже удобен, голосовое распознавание точное, 12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением, очень чёткий.

Соотношение цена-качество

Во-первых, надо признать, что цена североамериканского Patrol немаленькая и без скидок. Но не стоит забывать о конкурентах. Так что его можно назвать единственным атмосферным V8 в пределах миллиона юаней. Он не только комфортен и престижен для городских поездок, но и отлично проявляет себя на бездорожье. Внешность на высоте, салон большой и роскошный. Так что он вполне заслуживает покупки. Понятие «цена-качество» в этом ценовом сегменте, я считаю, не существует — важно только то, что подходит именно тебе.

Оснащение

Что касается оснащения, то есть практически всё, что нужно. Мультимедиа мощная и приятная в использовании. Панорамный обзор — без него уже не могу, для такой большой машины, как Patrol, он особенно полезен. Беспроводная зарядка телефона — удобная функция, не нужно беспокоиться о забытом кабеле, заряжай когда угодно, очень удобно.