Отзыв владельца — 2020 модельный год, 380TGDi, автоматическая, топ-версия Flagship

Больше всего понравилось

В январе 2021 года я приобрёл топовую версию Sonata 10 — это четвёртый Beijing Hyundai в нашей семье. На буднях я езжу на четвёртом поколении Santa Fe, а эта Sonata в основном для супруги. После долгого использования могу сказать, что автомобиль превзошёл все ожидания — по всем параметрам заслуживает пяти звёзд. Пространство в салоне впечатляет: и спереди, и сзади просторно. Мы вчетвером ездили в путешествие по кольцевому маршруту в Шаньси, всего более 1700 километров, и даже в долгой дороге не было тесно или душно. Багажник без проблем вмещает багаж и местные деликатесы — для семейных поездок более чем достаточно. Отделка салона аккуратная и качественная, в топ-версии материалы добротные, мягкая обшивка покрывает большие площади, атмосфера в салоне премиальная, всевозможные опции комфорта на месте. Топовая комплектация щедро укомплектована, и больше всего порадовали штатные шины Michelin с шумопоглощающим слоем — на трассе они отлично гасят шум, и тишина в салоне значительно лучше, чем у одноклассников. На длинных дистанциях управление плавное и уверенное, руль точный, на крейсерской скорости подвеска держит отлично, даже после долгой дороги нет усталости — ощущения за рулём очень комфортные. Расход топлива — одна из главных фишек: когда я ездил один в Лоян, за 800 километров с короткими остановками получилось чуть больше 5 литров на сотню — отличный результат, сочетающий мощность и экономичность. В городе расход тоже умеренный, так что затраты на эксплуатацию низкие, соотношение цена/качество на высоте. В целом все характеристики отличные: и для коротких поездок по городу, и для длинных межрегиональных путешествий — машина справляется идеально. За годы эксплуатации почти не было поломок. Как семейный седан — выдающаяся машина, и неудивительно, что наша семья продолжает выбирать Beijing Hyundai — бренд заслуживает доверия.

Что не понравилось

У автомобиля почти нет недостатков, только две мелочи: во-первых, убрали автоматический стеклоочиститель — даже в Sonata 8 он был, а здесь только фиксированные скорости, в дождь не так удобно; во-вторых, нет электропривода багажника — когда грузишь тяжёлые вещи, открывать и закрывать его не очень удобно.

Пространство

Sonata 10 — среднеразмерный седан, и пространство в салоне превзошло мои ожидания, полностью удовлетворяя потребности семьи. Спереди достаточно места для ног и головы, сиденья с хорошей поддержкой, даже после 800 км до Лояна спина не болит. Сзади преимущество колёсной базы очевидно: я возил троих друзей по кольцевому маршруту в Шаньси (более 1700 км), и все четверо взрослых сидели с комфортом, ногам просторно, центральный тоннель невысокий, так что и среднему пассажиру нормально. Багажник глубокий — чемоданы, сувениры, кемпинговое снаряжение легко помещаются. Дверные карманы, центральный подлокотник, подстаканники — всё продумано, мелочи есть куда положить. Будь то ежедневные поездки за покупками или многодневные путешествия компанией — и грузовое, и пассажирское пространство полностью справляются. Для семьи — идеально, никаких нареканий.

Ощущения от вождения

Sonata 10 в целом сбалансирована: легко освоить, легко управлять — супруга спокойно ездит по городу, а я на трассе чувствую себя уверенно. Руль лёгкий и точный, развороты и маневрирование в узких местах — без проблем, нет ощущения тяжести большого автомобиля. Подвеска настроена на комфорт, мелкие неровности сглаживаются, лежачие полицейские и ямы на трассе проходятся мягко, без жёстких ударов. Двигатель работает плавно и линейно, запаса мощности для обгонов достаточно: на 120 км/ч ещё есть тяга, обгон происходит быстро и уверенно. На трассе автомобиль стоит крепко, не рыскает. Адаптивный круиз-контроль с удержанием полосы заметно снижают усталость в дальней дороге. С шинами Michelin с шумопоглощением в салоне очень тихо, разговаривать можно не повышая голоса. И в городских пробках, и в дальних поездках — ощущения комфортные и спокойные, управляемость, фильтрация неровностей и шумоизоляция — всё на высоком уровне.

Расход топлива

Экономичность Sonata 10 приятно удивила: сочетание мощности и низкого расхода делает эксплуатацию недорогой. Когда я ездил один в Лоян, за 800 км с короткими остановками получилось чуть больше 5 литров на сотню — это лучше, чем у многих одноклассников. Недавно возил троих друзей по Шаньси, 1700+ км, полный салон и забитый багажник — расход тоже был отличный. В городе, даже в час пик, расход остаётся в разумных пределах, без резких скачков. Учитывая немалый вес машины, такой расход — редкость. Большой бак позволяет реже заезжать на заправку в дальних поездках. Такой большой среднеразмерный седан с мощностью, простором и низким расходом — это здорово, содержание не напрягает, расход полностью оправдывает ожидания, для семьи очень выгодно.

Внешний вид

Когда я в 2021 году увидел топовую Sonata 10, она сразу покорила меня внешностью — это самая красивая из четырёх наших Hyundai. Кузов с большой покатой крышей, светодиодная полоса и хромированная решётка с эффектом перьев — узнаваемость на высоте, на парковке видно сразу. Линии кузова плавные и длинные, низкая посадка сбоку добавляет спортивности, а фирменные многоспицевые диски в топ-версии придают баланс между семейной сдержанностью и молодёжным драйвом. Сзади светодиодная полоса выглядит эффектно в темноте, а небольшой спойлер добавляет динамики. Где бы я ни парковался — в городе или в поездках в Лоян и Шаньси — люди часто спрашивают про машину. Лакокрасочное покрытие качественное, даже спустя годы блестит. Внешность солидная и не надоедает, подходит любому возрасту: супруге — для работы, мне — для дальних поездок, ничего вычурного. Внешний вид — твёрдая пятёрка.

Интерьер

В топовой Sonata 10 материалы отделки очень достойные: много мягкого пластика и кожи, центральная консоль и дверные карты приятны на ощупь, строчка аккуратная, никакой дешёвой пластмассы. Двойной экран выглядит просто и современно, логика управления понятная, всё под рукой. Физические кнопки для климата и громкости позволяют управлять не отвлекаясь. Сиденья из натуральной кожи, наполнитель средней жёсткости, с вентиляцией и подогревом — летом не потеешь, зимой не мёрзнешь. Многоцветная атмосферная подсветка создаёт приятную обстановку в ночных поездках. Шумоизоляция на высоте, плюс штатные шины Michelin с шумопоглощением — на 120 км/ч ветер и шины почти не слышны. Интерьер лаконичный, без лишних кнопок, легко ухаживать. За годы эксплуатации никаких скрипов и отслоений — сборка добротная. Комфорт и качество — интерьер полностью устраивает.

Соотношение цена/качество

Купив в 2021 году топовую Sonata 10 (четвёртый Beijing Hyundai в семье), я считаю, что соотношение цена/качество безупречно. За эти деньги — кожаные сиденья, полный набор ассистентов водителя, шины Michelin, вентиляция и подогрев сидений, панорамная крыша — по оснащению она на голову выше одноклассников. Трёх основных узлов — двигатель, трансмиссия, подвеска — стабильные, за годы ни одного серьёзного ремонта, в дальних поездках (Лоян, Шаньси) ни разу не подвела. Расход низкий, обслуживание недорогое, затраты на эксплуатацию небольшие. Единственные огорчения — отсутствие автоматического стеклоочистителя и электропривода багажника, но на основные функции это не влияет. Пространство, мощность, комфорт, расход — всё сбалансировано, подходит и для города, и для дальних путешествий. Качество стабильное, для обычной семьи — максимальная выгода. Неудивительно, что мы продолжаем выбирать Beijing Hyundai.

Комплектация

Я сразу взял топовую версию Sonata 10 — комплектация щедрая, комфорт в дальних поездках на высоте. Главный плюс — штатные шины Michelin с шумопоглощающим слоем: на трассе шум шин значительно ниже, чем у конкурентов, тишина в салоне — преимущество. Передние сиденья с вентиляцией, подогревом и электрорегулировками — в дальней дороге комфорт заметно выше. Полный набор ассистентов: адаптивный круиз, удержание полосы, автоторможение — в поездках на 800 км до Лояна и 1700 км по Шаньси это очень помогает, снижает усталость. Панорамная крыша даёт свет и воздух в салоне. Мультимедиа работает быстро, Bluetooth и CarPlay подключаются стабильно. Единственные два недостатка: убрали автоматический стеклоочиститель (в старой Sonata 8 был), в дождь приходится вручную переключать на низкую скорость; и нет электропривода багажника — неудобно с тяжёлыми вещами. В остальном — безопасность и комфорт на высоте, соотношение цена/качество отличное.