Отзыв владельца — 2024 модельный год, 2.0T, комплектация «Pro Max»

Что понравилось больше всего

Ещё в конце 2024 года я задумался о смене машины. Раньше у меня был старый Highlander 2.7 — очень просторный и практичный, но уже слишком старый, никакого удовольствия от вождения. Мы не рассматривали электромобили и подключаемые гибриды. Посмотрели на гибридный Highlander, Ford Edge — машина большая, но другие бренды особо не смотрели. Почему выбрали Santa Fe? В первую очередь из-за внешности — она очень необычная и красивая. Многие считают, что задняя часть не очень удачная, но мы как раз думаем, что в этом её уникальность. В машине очень много импортных деталей. У нас даже не было тест-драйва, но мы всё равно заказали. После получения машина нас не разочаровала — проехали уже 15 000 км, вся семья довольна. Можно сказать, что она не уступает машинам до 500 000 юаней (~5,7 млн ₽). Качество езды отличное, двигатель и трансмиссия работают идеально слаженно. Собственный двигатель и собственный 8-ступенчатый автомат Moby's работают плавнее, чем у Toyota. Размеры кузова — не большие и не маленькие: чем больше машина, тем сложнее управлять. Пространства много, 6 мест. Обычно семье хватает четырёх передних сидений. Огромный багажник, много функций: вентиляция, подогрев и массаж сидений. Два передних кресла с эффектом невесомости — просто отлично: можно подождать кого-то или вздремнуть. Два задних отдельных кресла тоже почти как нулевой гравитации, только угол наклона меньше, но и этого достаточно. Можно сказать, что в этой машине есть почти все функции, которые бывают у современных бензиновых авто. Единственное, о чём немного жалею, — надо было заказывать в цвете «кораллово-синий», он кажется более объёмным и молодым. Шумоизоляция отличная, шины очень тихие — импортные Pirelli Scorpion. В общем, машиной вся семья довольна, соотношение цены и качества отличное.

Что не понравилось

Самое неприятное — дважды загорались все индикаторы неисправностей, но после перезапуска всё приходило в норму. Непонятно, почему. В чате владельцев такое часто встречается. Ещё, возможно, упростили теплоизоляцию моторного щита: летом после парковки чувствуется, как жар проникает в салон. Каждый раз, когда открываешь дверь, на тебя обдаёт волной тепла. Даже в подземном паркинге так. Многие владельцы сталкивались. Правда, после одного обновления ЭБУ (включается вентилятор после глушения двигателя) стало лучше — это помогает отводить тепло. С тех пор машина не так нагревается на стоянке.

Пространство

Пространство — это важно: потолок высокий, не давит.

Ощущения от вождения

Чувствуешь себя уверенно, управляемость отличная.

Расход топлива

В среднем 10 литров, на шоссе 5–6, на трассе 7–8.

Внешний вид

Внешне всё отлично, но под ручками дверей в холодную погоду появляется вертикальная полоса, хотя на ощупь поверхность гладкая. Странно.

Интерьер

Салон очень аккуратный. Кажется, что эта машина не имеет отношения к Beijing Hyundai, это чисто корейский Hyundai.

Соотношение цены и качества

Цена/качество — просто бомба.

Комплектация

Оснащение очень богатое, есть почти все функции, которые бывают у современных бензиновых авто.