Отзыв владельца — 2019 модельный год M8 купе Thunder Edition

Самое приятное

Внешность очень радует, динамика отличная. Наклонённая передняя часть, это, пожалуй, самые симпатичные ноздри BMW на данный момент. Резкие грани задней части, узкие задние фонари, низкий кузов — ощущается сильная агрессия во внешности. Включая автопилот BMW, системы безопасности — всё очень продумано и удобно. iDrive 7 у BMW удобнее других систем. Интерьер для нынешних BMW или машин в той же ценовой категории очень красивый: кожа Merino очень приятная, практически всё, к чему можно прикоснуться, отделано кожей, потолок Alcantara, внешняя крыша из карбона, аудиосистема Bowers & Wilkins, атмосферная подсветка красивая. В комфортном режиме — как бизнес-седан, упругий бизнес-седан, очень комфортно. В спортивном режиме тоже очень спортивно: на 1-2 передачах стреляет очень громко, выхлоп низкий, ускорение и вдавливание в спинку сильные. Багажник довольно большой, задние сиденья складываются, длинные вещи тоже поместятся. Приборная панель имеет два режима отображения, оба красивые, отображаемые данные можно настроить под себя. Тормоза регулируются, рулевое управление регулируется, три режима мощности, трёхуровневая регулировка амортизаторов, 3D-камера, обзор 360, включая запись переднего, заднего и бокового вида, беспроводная зарядка, карта-ключ, удалённое управление, можно в любой момент показать 20 секунд до и после аварии. Лазерные фары, передние сиденья очень удобные, перфорированная кожа Merino красивая, доводчики дверей, подогрев руля, подлокотника и краёв дверей, подогрев и вентиляция сидений, диски Competition красивые, полный привод и задний привод переключаются, в спортивном полном приводе можно в контролируемых пределах пустить заднюю ось в занос. Пока что во всех отношениях доволен.

Самое неприятное

Сзади, оказывается, нет дефлекторов, нет подачи ремня безопасности — даже у BMW 4-й серии есть. Передняя выдвижная поддержка под колени тоже механическая, а у прошлого C43 была электрическая. Руль BMW некрасивый, кроме тех двух красных кнопок ничего особенного. У соседнего Mercedes — очень красивый. Динамика хоть и мощная, но точно такая же, как у M5 Competition — это уже перебор. Посмотрите на соседний Mercedes GT63S и E63S — хоть чуть-чуть, но отличаются, и по цифрам красивее. Центральная консоль BMW всегда немного повёрнута влево, к водителю — это не очень нравится, но это индивидуально, кому-то может нравиться. Атмосферная подсветка хоть и красивая, но цветов слишком мало, всего несколько. Подстаканники не охлаждаются и не нагреваются — этого тоже нет, а у других BMW уже есть. Для топовой BMW попросить такое не перебор, ведь это большой GT — комфорт, роскошь и спорт ни в чём не должны уступать.

Пространство

Я довольно худой, спереди места достаточно, сзади на случай необходимости тоже нормально — задний ряд изначально для экстренных случаев. Багажник тоже достаточно большой, для повседневных нужд точно хватит.

Ощущения от вождения

Мощность ощущается как бесконечный поток, 625 л.с. — очень достаточно, разгон, само собой, отличный, супер!

Управляемость

Лично мне управляемость кажется довольно комфортной, в точности руля не особо разбираюсь, но вроде нормально. В комфортном режиме подвеска очень удобная, упругая. В спортивном — жёсткая. В целом всем доволен.

Расход топлива

Очень высокий. На трассе ещё терпимо, но стоит нажать посильнее — и стрелка указателя топлива падает на глазах. Но на такой машине обязательно надо давить.

Комфорт

Лично для меня комфорт именно такой, как я хотел, поэтому ставлю максимум. В комфортном режиме упруго, в спортивном жёстко. Раньше был C43 — очень жёсткий, но при этом управлялся легко и непринуждённо. Дома ещё есть кроссовер X5 40i 2019 модельного года — он, конечно, очень комфортный, как большая лодка, но этот крен мне не нравится. А комфорт M8 мне нравится больше.

Внешний вид

О внешности и говорить нечего — очень красивая. Во многом именно из-за внешности и купил эту машину.

Интерьер

Интерьер неплохой, всё, к чему можно прикоснуться, — кожа. Атмосферная подсветка тоже красивая, но цветов мало.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество, считаю, нормальное. Тут смотря для чего покупаешь. Если для себя, чтобы ездить в удовольствие, за продуктами, нужна динамика — она есть, и сокрушительная. Так что лично я считаю, что машина хорошая. Если же ты хочешь ездить, чтобы другие смотрели, и тебе плевать на свои ощущения — тогда для тебя эта машина вообще без соотношения цена-качество, лучше сразу R8 или 570S, они честнее.

Причина выбора этой машины

Потому что внешность этой машины очень красивая. Среди одноклассников только GT63S по роскоши, комфорту и спорту может с ней сравниться. Кто быстрее — тот не так комфортен, кто комфортнее — тот не так быстр. Но GT63S — четырёхдверный, и задняя часть не очень красивая. Мне больше нравятся двухдверки, поэтому выбрал M8. Лично мне большие GT очень нравятся. Я нахожусь за границей, поэтому цена и место покупки указаны неверно, но обязательное поле, ничего не поделаешь. На данный момент проехал около двух месяцев.