Отзыв владельца — 2023 модельный год, 3.5T, Executive Long Wheelbase

Самое приятное

【Опыт покупки】 В прошлом году, когда я ездил на LS500h, в шиномонтаже перепутали модель передней шины, и в дождь на трассе меня занесло и я врезался в отбойник. После этого я решил, что следующая представительская машина обязательно должна быть с полным приводом. Немецкие марки вроде BBA мне никогда особо не нравились, поэтому я обратил внимание на Genesis — бренд, который за границей по качеству всегда конкурировал с Lexus. Как раз тогда в Гуанчжоу должен был быть тест-драйв в Шаньтоу. Впервые прокатившись на стандартном G90, я остался очень доволен комфортом и ощущениями от вождения, и уже тогда задумался об удлинённой версии. Но так как раньше с этим брендом не сталкивался и рядом не было дилерских центров, я не знал, как обстоят дела с послепродажным обслуживанием и ремонтом. Тогда я наобум заказал только что обновлённый G80. Почти год ездил на G80 и остался очень доволен, поэтому, когда захотел купить ещё одну машину, первым делом подумал об удлинённой версии G90. Послепродажное обслуживание: 1. Сотрудники сервиса реагируют довольно быстро, по любому вопросу достаточно позвонить, и всё решается оперативно. Нынешний пекинский дилерский центр, а также ранее посещённые гуанчжоуский на Байюнь и фошаньский оставили очень хорошее впечатление. Я покупал машины многих марок, даже у Lexus, известного своим сервисом, проходил ТО больше десяти раз, но на данный момент послепродажное обслуживание Genesis — самое удовлетворительное. 2. Однажды на следующий день после получения G80 в него врезался трёхколёсный велосипед, ехавший по встречке. Я позвонил на горячую линию 400, и они, не задавая лишних вопросов, прислали эвакуатор, который сразу отвёз машину на ремонт в Гуанчжоу, более чем за 400 км. После ремонта её привезли на автовозе прямо к моему дому. Такого сервиса я действительно никогда не видел. По сравнению с этим, когда я звонил на горячую линию одного отечественного бренда, мне каждый раз говорили: «Уважаемый владелец высококлассного автомобиля, если есть проблема, сами подъезжайте в сервис на проверку» — это просто неописуемо.

Самое неприятное

【Самое неприятное】 1. Слишком мало дилерских центров поблизости. В Фуцзяни и Чаошане много владельцев Genesis, но именно там центры не открывают. Не знаю, это отдел маркетинга намеренно вредит бренду или что. 2. Версия навигации Baidu в мультимедиа слишком устаревшая, очень плохая. CarPlay и CarLife не подключаются по беспроводной сети, а проводное соединение нестабильно — иногда задеваешь провод, и связь обрывается.

Пространство

【Пространство】 Длина кузова 5,465 м, колёсная база увеличена на 20 см, и всё это в задней части, поэтому места сзади очень много. Багажник маловат: 48-вольтовая батарея занимает в нём часть пространства, из-за чего в машине даже нет запаски.

Ощущения от вождения

【Ощущения от вождения】 Рулевое управление: есть подруливающая задняя ось, перестроения очень стабильные, радиус разворота маленький. При длине 5,465 м в городе машина ощущается даже маневреннее, чем G80 длиной 5 м, хотя парковаться, конечно, сложнее. Руль по ощущениям средний. Разгон: довольно стабильный, без резких рывков, чувствуется постоянный приток мощности. Тормоза: реакция очень быстрая, тормозные характеристики хорошие, при экстренном торможении нет заметного клевания носом.

Расход топлива

Трасса: около 9 л на 100 км (200 км, скорость 110–130, экономичный режим), при агрессивной езде — 10–12 л. Город: расход около 15 л, а на участках с частыми светофорами — 18–19 л. В целом я доволен.

Экстерьер

【Экстерьер】 По фотографиям не передать ауру этой машины. Вживую большие диски и удлинённый кузов придают ей солидность. Единственный минус — задняя часть G90 действительно смотрится скромно, немного похоже на нынешнюю 7-ю серию: передок очень внушительный, а задок слишком сдержанный.

Интерьер

【Интерьер】 Главный недостаток интерьера в том, что это был единственный экземпляр в наличии в стране на тот момент, и салон был только полностью чёрным. По сравнению с желанным полностью белым интерьером ощущение роскоши сильно проигрывает, общий дизайн не так выражен.

Оснащение

【Оснащение】 Для машины такого класса оснащение примерно одинаковое. Больше требований к комфорту поездки. Плюсы: 1. Тишина — главное впечатление от этой машины. По сравнению с предыдущим Lexus LS500h шумоизоляция двигателя просто небо и земля: находясь в салоне, сигнал почти не слышно. 2. Место босса с функцией «одним нажатием» раскладывается в лежачее положение, под ногами есть массаж и вентиляция — детали действительно проработаны. В удлинённой версии место босса по комфорту превосходит LS Executive. Если же взять стандартный G90, то после раскладывания остаётся примерно на один кулак меньше места для ног, чем в LS, а в LS нет подставки для ног. 3. Ключ имеет функцию дистанционного движения вперёд-назад, что очень удобно для парковки в некоторых особых местах. Минусы: 1. Аудиосистема B&O всё же немного не дотягивает: те же 23 динамика, но звук хуже, чем у Mark Levinson в LS500h. К тому же звук наружного сигнала довольно низкий и слишком тихий. 2. Мягкость и комфорт сидений всё же чуть хуже, чем в LS. 3. В фарах нет технологии AHS.