Отзыв владельца — 2021 модельный год, 2.0L, передний привод, комплектация Zhixiang A-Spec Sport Hybrid

Самое приятное

Ходовые качества, точное управление и удобство от автопилота L2. Моя предыдущая машина была Fit, простите, что не ездил на хороших машинах, но ощущения от езды и шумоизоляция у гибридного CDX намного лучше, чем у прежнего Fit. Подсветка дверных ручек — шикарно: когда отходишь с ключом на два-три метра, все четыре ручки загораются, плюс бесключевой доступ — ключ вообще не нужно доставать, просто тянешь руку к двери. Видимо, в ручке есть датчик: каждый раз, как только подносишь руку, слышишь щелчок замка, и дверь открывается одним движением, без ожидания. Очень удобно. Ещё в спортивном режиме чувствуется мощный запас, в городе обгонять легко.

Самое неприятное

Не знаю, не разобрался или такой функции нет. Если кто знает — подскажите: это автоматический климат-контроль, неужели нельзя включить естественный обдув? Как только включаешь вентилятор, сразу появляется выбор температуры в градусах, а просто естественный воздух не пускает. Ха-ха, может, я чего-то не понял?

Пространство

Для компактного кроссовера места вполне достаточно, только по ширине маловато — втроём сзади тесновато. По длине и высоте хватает. Опускаешь задний подлокотник — и я босс, ха-ха.

Ощущения от вождения

В комфортном режиме педаль газа нужно продавливать сильнее, а спортивный и комфортный — это реально две разные машины: газ очень лёгкий, отклик мгновенный, плюс имитация звука выхлопа NSX — собственного шестицилиндрового суперкара — реально бодрит.

Управляемость

Управляемость и усилие на руле очень точные и комфортные, полностью в моём вкусе.

Расход топлива

Действительно очень экономичный. Первое ТО ещё не делал, иногда езжу довольно агрессивно, но максимум — чуть больше 5 литров на 100 км.

Комфорт

Ездил на GLC 2020 года у двоюродного брата — очень жёстко, трясёт ужасно, но, возможно, это связано с run-flat шинами Mercedes. А в гибридном CDX сиденья очень мягкие и удобные. Когда сам сел сзади, понял, что передние сиденья не такие мягкие, как задние, ха-ха. Говорят, сзади балка, но я никакой балки не чувствую — очень комфортно. Советую всем пройти тест-драйв.

Внешний вид

Светодиодные матричные фары, в спортивной версии они затемнённые, плюс спортивный обвес — очень красиво. Относится к типу «чем больше смотришь, тем больше нравится».

Интерьер

Красный спортивный интерьер — открываешь дверь и сразу цепляет. Плюс поднятый центральный подлокотник создаёт ощущение роскоши. Девушке интерьер понравился с первого взгляда.

Соотношение цена-качество

6 лет бесплатного базового обслуживания, 6 лет гарантии на весь автомобиль, плюс круглосуточная бесплатная эвакуация Acura. Если с машиной что-то случится не по вине владельца, они готовы ждать ремонта на месте, предоставляют транспорт на количество законных пассажиров (до пяти человек), а также до трёх дней бесплатного проживания в пятизвёздочном отеле. По-моему, сервис Acura очень достойный. Я даже звонил в час ночи на круглосуточную линию Acura, держа в руках карточку с описанием бесплатной эвакуации из инструкции: во-первых, проверить, отвечают ли круглосуточно, во-вторых, узнать, действительно ли отель бесплатный. В итоге остался очень доволен, ха-ха.

Почему выбрал эту машину

Отъездил на Fit шесть лет без единой проблемы, он прошёл со мной более 80 тысяч км. Верю в качество Honda. Ещё в шестом классе я узнал историю Honda и тогдашних Acura, Lexus, Infiniti. С детства мечтал, что когда вырасту, у меня будет Acura. Мечта сбылась, ха-ха. Сейчас они все переименованы в Acura, Lexus, Infiniti.