Отзыв владельца — 2021 модельный год V 260 L высокий верх Шэнлань

Больше всего понравилось

Кроме размеров, радоваться нечему. Самая ненадёжная машина.

Самое неудовлетворительное

Главная проблема — парковка: в гараж не заехать, машина завышена, на трассе плохо управляется, легко улететь. Передние сиденья неудобные, переделанные кресла тоже старые. Расход топлива слишком высокий: по трассе больше 20 литров, на малой скорости или в городе ещё больше. Одного бака хватает примерно на 150 км, так что либо заправляешься, либо едешь на заправку. Двигатель 2.0 — динамика никакая, чуть в горку — уже тяжело. Купил, полгода поездил, захотел продать — говорят, потеряю 300–400 тыс. юаней (примерно 3,5–4,6 млн руб.). Не ожидал такого быстрого обесценивания: почти 70–80 тыс. юаней (около 800–920 тыс. руб.) в месяц сгорает. Вот так вляпался.

Пространство

Багажник слишком маленький, при полной загрузке тоже неудобно, сиденья третьего ряда совсем некомфортные.

Ощущения от вождения

Очень плохо, не просто плохо, хуже чем Wuling — слов нет, у этой машины нет динамики.

Управляемость

Очень плохо управляется, сложно водить, большая парусность, легко раскачивается…………

Расход топлива

Пробег больше 20 тыс. км, средний расход больше 20 литров, по городу на 100 с лишним км уходит целый бак.

Комфорт

Говорят, пневмоподвеска, а разницы с обычной версией GL8 нет.

Внешний вид

Материалы слишком плохие, качество среднее, краска тонкая — купил и сразу пожалел.

Интерьер

Материалы переделанного салона очень плохие. При цене почти 1 млн юаней (около 11,5 млн руб.) кожаные сиденья — это просто мастерски стригут овец.

Соотношение цена-качество

Всё же советую брать самую базовую комплектацию и дорабатывать самому, материалы можно использовать более добротные.

Причина выбора этой машины

Прельстился размером, большим пространством, думал, что на дальних поездках будет комфортнее. На практике поездил — комфорта особо нет. Нужен опытный водитель, иначе машину начинает сносить, пассажирам очень тяжело.