Отзыв владельца — 2024 модельный год allroad quattro 45 TFSI

Больше всего понравилось

Универсал повышенной проходимости — ощущение приземистого SUV. Передняя часть с вертикальными ламелями решётки радиатора выглядит объёмно и роскошно, с боевым настроем. Сбоку кузов вытянутый, колёсные арки выступают и отличаются по цвету — многим не нравится, но я считаю, что это очень индивидуально. Задняя часть — изюминка: округлая попка, хорошо узнаваемая. Что касается интерьера — это A4 поколения B9, дизайн уже 7 лет, в целом нормальный, на фото может казаться старомодным, но когда садишься в машину, ощущения другие: физические кнопки и шайбы с приятной тактильной отдачей. Посмотрел шпионские фото нового B10 — там переключение передач стало «щепоткой», мне такое совсем не нравится.

Самый недоволен

Минусы: передние сиденья жёстковаты, нет выдвижной поддержки бёдер. Обивка — кожзам. Сзади места мало, если семья часто ездит — стоит хорошо подумать, хотя для людей до 170 см ещё нормально. При запуске кондиционер шумит, слышно даже снаружи. Мультимедиа — как будто её нет, по сравнению с современными электромобилями это разница между начальной школой и университетом. Что-то получаешь, что-то теряешь. В целом комплектация бедновата: за машину в 400 тысяч юаней нет даже складывания зеркал при постановке на сигнализацию, памяти сидений и вентиляции. Потенциальные недостатки: пространство ограничено — сзади мало места для ног, центральный тоннель высокий, комфортно только четверым. Расход повышенный: в смешанном цикле около 9–12 л/100 км, при агрессивной езде ещё выше. Разница в комплектациях: некоторые полезные функции (например, индикация давления в шинах, электропривод зеркал) идут как опции, увеличивая стоимость. Бак маленький, расход высокий, сейчас в среднем 11 литров.

Пространство

Внутренние отделения для хранения улучшили: перед рукояткой КПП появился отсек из-за отказа от физических кнопок мультимедиа. Сзади по высоте неплохо, но центральное место с высоким тоннелем — сидеть некомфортно. Объём багажника стандартно 495 литров, максимум расширяется до 1495 литров, есть электронный привод крышки багажника и шторки.

Впечатления от вождения

Установлена система полного привода quattro ultra и специальная подвеска allroad. Центральный дифференциал — многодисковая муфта, может распределять тягу между осями от 0 до 100%, что помогает увереннее чувствовать себя на мокрой или снежной дороге. Подвеска настроена жёстко, дорога чувствуется хорошо, руль лёгкий и плавный, с ростом скорости усилие нарастает, переход линейный. • Режимы движения: эко, комфорт, авто, динамик, индивидуальный, внедорожный. Внедорожный режим работает вместе с системой стабилизации, ABS и системой помощи при спуске, помогая преодолевать грунтовки и разбитые дороги.

Расход топлива

Расход кажется великоватым: в смешанном цикле около 9–12 л/100 км, при агрессивной езде ещё выше. Но на трассе нормально, а в городе прожорливо — 11–12 литров.

Внешний вид

Внешность узнаваемая: уникальная шестиугольная решётка радиатора, затемнённые фары и плавные линии кузова, плюс характерные для универсала вытянутые пропорции — в городе ловит взгляды. Некоторые особенно отмечают дизайн «серых, немарких» колёсных арок — он и индивидуальный, и практичный для плохих дорог. Импортное качество исполнения: лакокрасочное покрытие, безрамочные двери (в некоторых версиях) — детали, подчёркивающие премиальность импортной сборки, в отличие от китайской версии.

Интерьер

Большинству нравится Avant, а я лично больше люблю allroad — у всех вкусы разные. Кроме мощности, меня привлекают колёсные арки и чуть увеличенный дорожный просвет — очень узнаваемо. Интерьер, как всегда, старомодный, и это одна из причин, почему я выбрал эту машину: сейчас модно делать сплошные экраны, а я не очень люблю машины, полностью заставленные дисплеями (кажется, они будут греться и устареют). Физические кнопки — это вечное, в них есть механическая надёжность, которая не боится времени.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество? Ну, если ты покупаешь эту машину, о соотношении речи нет. Те, кто выбирает такую, — меньшинство, и это люди со своим стилем!!!!!

Комплектация

Интерьер строгий, трёхспицевое рулевое колесо из натуральной кожи, отличное качество. Установлен 10,1-дюймовый плавающий центральный экран, есть вызов экстренных служб, Bluetooth, интернет в машине, GPS-навигация, CarPlay, автоматическая парковка и другие функции, повышающие удобство вождения. Кроме того, использованы панели из натурального дуба серого оттенка, добавляющие салону тёплую и изысканную атмосферу.