Отзыв владельца — 2022 модельный год Avant 45 TFSI

Что понравилось

Главный плюс — он красивый, очень красивый! Плюс невероятная вместительность: багажник огромный, а если сложить задние сиденья — можно использовать как грузовик. По сравнению с SUV у универсала ниже клиренс, поэтому грузить и доставать вещи из багажника очень удобно, особенно в глубине. Электропривод крышки багажника и функция «пинком под бампер» тоже облегчают жизнь, когда руки заняты. На трассе очень стабилен, разгон быстрый.

Что не понравилось

Недостатков тоже хватает. Носит гордое звание «импортный», но комплектация за такие деньги — просто смех. Ладно, мультимедиа так себе, без всяких «умных» функций, но даже подогрева сидений нет — это уже перебор! Ещё минус: у 22-го года 45-й версии нет полного привода. Когда я покупал, 23-й ещё не вышел, так что я поспешил заказать последнюю машину с большой скидкой. Вскоре вышла 23-я с Quattro — обидно, ведь в районе Яньтай-Вэйхай зимой полный привод очень нужен. Ещё заметный минус — высокий расход: в городе около 12 литров, средний — чуть больше 10. Для седана как-то многовато. Я езжу не то чтобы совсем спокойно, но и не агрессивно. Импортная короткобазная версия по сравнению с A6L — сзади места для ног не так много. Мои домашние невысокие, так что не сказать что просторно, но всем хватает.

Пространство

Невероятная вместительность: багажник огромный, а если сложить задние сиденья — можно использовать как грузовик. По сравнению с SUV у универсала ниже клиренс, поэтому грузить и доставать вещи из багажника очень удобно, особенно в глубине.

Впечатления от вождения

Разгон быстрый, едет плавно. Руль тяжеловат, но точный. Подвеска хорошая: на лежачих полицейских и разбитой дороге чувствуется собранность и упругость. Шумоизоляция нормальная, но не отличная.

Расход

Расход высоковат: в городе около 12 литров, средний — чуть больше 10. Для седана как-то многовато. Я езжу не то чтобы совсем спокойно, но и не агрессивно.

Экстерьер

Красивый.

Интерьер

Когда в 19-м вышли три экрана, это было вау. Сейчас уже не скажешь, что это верх роскоши и технологичности.

Цена/качество

Хоть я и не успел на полный привод, цена была очень вкусной. Скидка по кредиту на голый автомобиль — 105 000 юаней (примерно 1,2 млн ₽). Сейчас машины подешевели, может, это не так впечатляет, но тогда на форумах таких цен не видел. Плюс базовое ТО: купил три, три в подарок за 5000 юаней (около 57 000 ₽).

Комплектация

Носит гордое звание «импортный», но комплектация за такие деньги — просто смех. Ладно, мультимедиа так себе, без всяких «умных» функций, но даже подогрева сидений нет — это уже перебор! Ещё минус: у 22-го года 45-й версии нет полного привода. Когда я покупал, 23-й ещё не вышел, так что я поспешил заказать последнюю машину с большой скидкой. Вскоре вышла 23-я с Quattro — обидно, ведь в районе Яньтай-Вэйхай зимой полный привод очень нужен.