Отзыв владельца — 2024 модельный год E 350 e L подключаемый гибридный седан

Что больше всего понравилось

Больше всего нравится, как она едет и управляется — лучше, чем чисто бензиновая E-шка. Двойные шумоизоляционные стёкла в стандарте делают её заметно тише бензиновой версии. Разгон и отклик на педаль тоже лучше, чем у чисто бензиновой. Замерил разгон до сотни на полной батарее — чуть больше 6 секунд. Для машины длиной 5,1 метра это очень достойно. Я занимаюсь бизнесом, поэтому езжу много. С момента покупки прошло полтора года, пробег уже около 40 000 км. По энергоэффективности и стоимости эксплуатации она абсолютно топовая: на электричестве проехал минимум 35 000 км, дома есть своя зарядка. Конечно, если вы за год проезжаете меньше 20 000 км и для вас важна экономия, эту машину брать не советую: страховка на несколько тысяч дороже, чем у чисто бензиновой E-шки, а эти несколько тысяч вполне покрыли бы расходы на топливо.

Что больше всего не понравилось

Носит имя 350, а оснащение хуже, чем у 300: передние сиденья только с подогревом, без вентиляции, а на задних нет ни подогрева, ни вентиляции. У машины за такие деньги в фарах даже линзы пожалели — у предыдущего поколения хотя бы линзы были, а это поколение просто с отражателями: и выглядит уродливо, и света не хватает. Burmester тоже нет, а если заказывать опцию, ждать полгода — у кого есть столько времени ждать?

Пространство

Пространства, конечно, много и оно удобное: сиденья мягкие, но с хорошей поддержкой, размер подобран удачно, боковая поддержка отличная. Среди нынешних автомобилей C-класса ей точно нет равных, не знаю, как покажет себя ещё не вышедший новый A6. Из минусов: в багажнике батарея съедает место, объём примерно на 40% меньше, чем у чисто бензиновой E-шки. Ещё один недостаток в салоне: телефон некуда положить — беспроводная зарядка расположена глубоко, и если поставить туда стакан, телефон неудобно и класть, и доставать.

Внешний вид

У Mercedes не бывает некрасивых машин. Этот автомобиль C-класса выглядит солидно и представительно, чёрная краска особенно подчёркивает премиальность, на солнце переливается — очень красиво и статусно. Щитообразная решётка радиатора в сочетании с фарами в форме арахиса смотрится очень благородно, подходит для бизнесмена. Задние фонари в виде трёхлучевой звезды кому-то нравятся, кому-то нет — мне лично очень нравятся, они узнаваемые и при ближайшем рассмотрении выглядят качественно.

Интерьер

Интерьер Mercedes тоже вне конкуренции — роскоши хоть отбавляй. Атмосферная подсветка доведена до совершенства: разнообразная, яркая, но не слепит — мне очень нравится. Экран с чёрным градиентом идеально сливается с чёрной рамкой, не выглядит чужеродно.

Интеллектуальные системы

По сравнению с прежними Mercedes уровень интеллекта небывалый, но по сравнению с китайскими машинами ещё далеко. Простые команды понимает, на последовательные диалоги ещё кое-как способна. Ассистент на трассе работает очень хорошо: дистанция до впереди идущей машины, момент для обгона, отъезд от фур — всё неплохо, в полосе держится уверенно, не виляет. На трассе и скоростных магистралях, когда машин мало, я обычно включаю ассистента — доверяю ему. Из минусов: в плохую погоду он не работает, пишет, что датчики загрязнены, ведь лидара нет. Но в плохую погоду я и сам не рискую, ха-ха.