Отзыв владельца — 2023 модельный год 300TSI DSG Luxury Edition

Самое приятное

Ещё когда учился, мечтал о машине, но самому пробиваться, покупать и машину, и квартиру — это очень сложно. Бюджет ограничен, так что для начала куплю небольшую машинку. Кроссоверов до 150 тысяч юаней не так уж много, сравнивал и другие китайские марки, но всё же больше понравились управляемость и внешность T-Cross — ну кто меня за язык тянул, я ведь тоже немного падок на красоту.

Самое неприятное

Недоволен двумя моментами: механический ручник и выступ на заднем ряду. Не то чтобы я ругал интерьер Volkswagen, но сколько лет прошло, а рестайлинг всё такой же консервативный: мультимедиа по-прежнему маленький плоский экран, механический ручник как у Santana, цвет центральной консоли поменялся, но пластик всё тот же. Выступ на полу сзади реально портит вид. Вроде бы у этого кроссовера высокий клиренс, но почему-то выхлопная труба всё равно выступает и занимает место в салоне.

Пространство

При покупке я это учитывал. Хотя это и не большая машина, но конкретно у T-Cross длина около 4,2 м, ширина 1,76 м, колёсная база примерно 2,65 м. Для кроссовера такие размеры невелики, но по факту места мне хватает: при моём росте 170 см на заднем ряду ногам просторно, не чувствую стеснения, только выступ на полу немного мешает. К тому же багажник довольно большой, а если сложить задние сиденья, объём увеличивается в два-три раза.

Ощущения от вождения

Двигатель 1.5T, я в основном езжу по городу, мощность выдаётся плавно, разгон и движение очень ровные, без рывков. Руль довольно лёгкий, чаще всего езжу по городским дорогам, иногда по сельским — проходимость, на мой взгляд, неплохая, и шасси надёжное.

Расход топлива

Считаю, что расход сильно зависит от манеры вождения и условий. Если в городе часто останавливаться и скорость не набирается, расход будет выше, так что в пробках может доходить до 9 л на 100 км. Когда пробок нет и едешь ровно, бывает и чуть больше 5 л. В большинстве случаев по городу около 7,6 л, по трассе — примерно 5,6 л. Ещё советую избегать резких ускорений и торможений, стараться держать равномерную скорость — тогда расход будет ниже.

Экстерьер

Линии кузова T-Cross очень мужественные, создают ощущение силы. От передней части до всего кузова каждая деталь передаёт мощь. Такие рубленые линии не только делают T-Cross более динамичным, но и придают ему солидности. Передок выполнен в фирменном стиле Volkswagen: широкая решётка радиатора и острые фары производят сильное впечатление. Габариты относительно большие, хотя визуально машина кажется компактной, но выглядит грозно.

Интерьер

Оснащение салона T-Cross тоже создаёт ощущение технологичности. Центральная консоль имеет лаконичную компоновку, кнопки с чёткой отдачей — неважно, из чего они сделаны, но визуально создаётся молодёжная атмосфера. Полностью цифровая приборная панель, большой центральный экран и т.д. ещё больше усиливают технологичность интерьера, но до роскоши всё же не дотягивает.

Соотношение цена-качество

При покупке я учитывал соотношение цена-качество: мощности 1.5T достаточно, можно заливать 92-й бензин, так что в эксплуатации довольно экономично.

Комплектация

Я взял комплектацию Luxury, хотел всё и сразу: поддерживаются и CarPlay, и CarLife, камера заднего вида и адаптивный круиз для меня очень полезны, подогрев сидений тоже нравится — зимой, когда садишься в холодную машину, он очень выручает.