Отзыв владельца — 2019 модельный год A 200 Fashion

Что больше всего понравилось

Внешность и салон вполне устраивают: полностью светодиодные фары, большой значок Mercedes, компактный и манёвренный — в плотном городском потоке чувствует себя как рыба в воде. Сравнивал с несколькими одноклассниками — интерьер у этого самый красивый в классе!

Что не понравилось

Хотя салон по красоте вне конкуренции среди одноклассников, оснащение у этой машины среднее — даже дефлекторов для задних пассажиров нет. Сейчас жара усилилась: выезжаешь из подземного гаража — вроде нормально, но если машина целый день простояла на солнце на парковке, то по дороге домой с работы сидеть сзади не так уж и прохладно.

Пространство

Пространства для обычной семьи достаточно, колёсная база 2729 мм для этого класса вполне неплохо. Хотя по ширине кузова для компактного автомобиля он немного узковат, внутри ощущения вполне приличные. При моём росте почти 180 см впереди очень комфортно — запаса над головой и для ног хоть отбавляй. Сзади трое усядутся, но будет плотно — не сказать, что просторно, но хотя бы без давки. Багажник средний, но обычные вещи помещаются.

Ощущения от вождения

Динамика больше для семейной езды: под капотом 1.3T, хорошо хоть четырёхцилиндровый. Хотя выдающимися характеристиками не блещет, на обычные поездки никак не влияет. Разве что старт и разгон немного вялые, но после набора скорости в городе мощность чувствуется отчётливо. А вот на эстакаде, когда нужно ускориться с запасом, мощности уже слегка не хватает.

Управляемость

Трёхспицевый руль очень спортивный, за ним — подрулевые лепестки, система управления двумя большими пальцами — всё под рукой. Мощности немного, но шасси устойчивое и с характером, стабильность хорошая. При переключениях и разгоне нет рывков, в поворотах тоже довольно маневренный.

Расход топлива

Расход вполне приемлемый, всё-таки кузов небольшой — около 8 литров на 100 км, это терпимо.

Комфорт

Комфорт на уровне: сиденья спортивного типа, хоть и не полностью кожаные, но удобные и с хорошей боковой поддержкой. Шумоизоляция тоже неплохая, работа подвески по фильтрации неровностей радует — плохие участки проезжает легко. Комфортно не только сидеть, но и смотреть: изысканный интерьер радует глаз.

Внешний вид

Внешне мне очень нравится: решётка радиатора утоплена внутрь, по центру длинная хромированная полоса и большой логотип — очень заметно. Фары полностью светодиодные, диски 205/55 R17. Ширина 205 для компактного авто узковата — возможно, ради экономии топлива. Задние фонари симпатичные, на мой взгляд, красивее, чем у седана. Внизу — бутафорские патрубки выхлопа. В целом машина компактная и юркая, в городе маневрирует свободно.

Интерьер

Салон в фирменном мерседесовском стиле — самый красивый в классе. Садишься и сразу видишь два 10,25-дюймовых экрана, объединённых в один — очень эффектно. Есть атмосферная подсветка, декоративные панели под карбон, дефлекторы в стиле турбины — всё очень дизайнерски. Содержимое экранов богатое. Но поскольку это начальная модель, оснащение слабовато: сзади даже дефлекторов нет — летом, сидя сзади, прохладу почувствуешь не сразу.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество нормальное. Хотя это хэтчбек, но я считаю, что у импортных машин качество надёжнее. Пусть это и начальный Mercedes, но фирменный характер и стиль у него есть.

Почему выбрал эту машину

Бюджет был ограничен. За 200 с лишним тысяч юаней (примерно 2,3–2,5 млн ₽) Mercedes — пусть и не в богатой комплектации, но с фирменным характером и стилем. Внешность мне тоже нравится. Тогда я колебался: взять отечественный седан или импортный хэтчбек? Подумал, что у импортного характеристики всё же лучше, к тому же импортный чуть уже — в городе маневрировать удобнее. Ну и салон у этой модели очень красивый в своём классе — по-прежнему изысканный.