Отзыв владельца — 2021 модельный год 1.6T E-TENSE Rivoli подключаемый гибрид

Самый доволен

Красотка, сочетающая внешность и управляемость: поворотные фары и часы с откидной крышкой

Самый недоволен

Запас хода на чистом электричестве коротковат, да и голосовое распознавание работает отвратительно.

Пространство

При колёсной базе почти 3 метра — чего ещё желать? Обычно езжу один, а если приезжает много гостей, просто беру вторую машину.

Ощущения от вождения

Гибрид стартует и разгоняется вполне бодро, в спортивном режиме отклик на газ очень быстрый. Радиус разворота меньше, чем у обычных машин: при длине почти 5 метров развернуться в левом ряду — без проблем, обычно точка выхода оказывается ближе к внутренней стороне встречной полосы, чем у других авто.

Запас хода

Чисто электрический пробег 50 км, бак 43 л. Реальный общий запас хода специально не замерял, в ежедневных поездках чаще использую электротягу.

Экстерьер

Линии кузова очень плавные, передние фары и задние фонари с ромбовидными элементами перекликаются друг с другом.

Интерьер

Ромбовидный дизайн прослеживается в каждой детали салона, материалы добротные, сборка аккуратная.

Соотношение цена/качество

Очень выгодное соотношение цены и качества: хоть это и версия Rivoli, но установленные с завода аудиосистема Focal, адаптивная подвеска, система ночного видения и электропривод багажника делают её почти неотличимой по функциям от версии Opera.

Интеллектуальные системы

Уровень L2: на трассе можно ненадолго отвлечься, удержание в полосе работает нормально, но главное — самому следить за дорогой. По сравнению с другими китайскими производителями новых энергетических автомобилей здесь мы явно проигрываем. Предупреждение о столкновении чувствительное, но благодаря моей манере вождения активное торможение так и не получило шанса проявиться. Голосовое распознавание вызывает нарекания, но теперь, после подключения приставки, оно в основном удовлетворяет повседневные нужды — по сути, функции телефона проецируются прямо на экран мультимедиа.