Отзыв владельца — 2026 модельный год, 126 км на электротяге, Ultra, версия с карбоновым антикрылом

Что больше всего нравится

Внешний вид — то, что радует меня больше всего. Окрас «золотой металлик с чёрным» в сочетании со спортивным обвесом придаёт машине спортивный характер, а большое карбоновое антикрыло добавляет премиальности. На солнце кузов переливается золотым гальваническим блеском, а в пасмурную погоду и вечером становится чёрным — сдержанно и со вкусом.

Что не нравится больше всего

Нет электрической солнцезащитной шторки. Летом после стоянки на солнце салон раскаляется как печка, приходится самому ставить шторку. Но с ней уже не полюбуешься небом и ночным видом — приходится снимать, что очень неудобно.

Пространство

Для семьи места хватает с запасом. Если переднее сиденье отрегулировать в удобное положение, у пассажиров сзади до колен остаётся ещё один-два кулака. По высоте над головой достаточно, чтобы человек ростом 180+ не упирался макушкой. Багажник тоже большой, под полом есть скрытый отсек для мелочей.

Ощущения от вождения

В повседневной езде очень комфортно, мощность откликается мгновенно, обгоны на трассе — без проблем. Сиденья с выраженной боковой поддержкой делают поездки удобнее, руль лёгкий, но при этом даёт чувство уверенности. За рулём ощущаешь единство с машиной, шасси очень стабильное, крены в поворотах минимальные — управляемость на высоте.

Запас хода

Можно ездить чисто на электричестве или в умном гибридном режиме. На электротяге по циклу WLTC проезжает около 100 км — для повседневных городских поездок полностью достаточно. С полным баком и заряженной батареей проезжает 1400 км, что позволяет отправляться в дальние путешествия. Расход топлива и электроэнергии вполне приличный, летом с кондиционером расход электричества может быть чуть выше. Зарядка до 80% занимает около десяти минут — восполнение энергии очень быстрое.

Экстерьер

Двери с внешними рамками выглядят премиально, фирменные «зубастые» фары Lynk & Co очень оригинальны и узнаваемы. Обтекаемый кузов смотрится стильно, а массивные формы внушают чувство безопасности. В сочетании с карбоновым антикрылом — спортивный характер и в целом очень эффектный вид.

Интерьер

Жёлтые ремни безопасности добавляют спортивности, на сиденьях есть трикотажная прострочка — очень детально. Отделка из алькантары создаёт ощущение премиальности, а кожаный руль с трикотажными вставками — красиво и практично.

Соотношение цена/качество

За цену около 150 тыс. юаней (~1,7 млн ₽) машина, сочетающая комфорт, интеллектуальные функции и управляемость, — действительно отличное соотношение цены и качества. Внешний вид и безопасность — главные козыри. Платформа CMA вне конкуренции, обеспечивает безопасность пассажиров. Развлекательная составляющая тоже на уровне: аудиосистема Harman даёт эффект кинотеатра, каждый раз слушаешь музыку как на концерте — атмосфера на максимум. Ночью включаешь режим подсветки салона — очень динамично.

Интеллектуальные системы

Слева на руле можно включить ассистента вождения. В связке с лидаром система автопилота на трассе делает поездки безопаснее. Автопарковка позволяет задавать своё парковочное место и даже направление носа машины — очень удобно, справляется даже с узкими местами. Проекционный дисплей (HUD) помогает водителю не отвлекаться и не смотреть постоянно на приборную панель — вождение становится безопаснее. Можно настроить отображаемую информацию под себя, что удобно за рулём.