Отзыв владельца — 2023 модельный год 688E+ Forest Edition 160 кВт

Что больше всего понравилось

Конечно, расход электроэнергии — он держится в пределах 15–17 кВт·ч на 100 км. Я примерно посчитал: за эти километры потратил меньше 2000 юаней (~230 000 ₽), это гораздо выгоднее, чем на бензиновой машине. Как только перееду, установлю домашнюю зарядку и буду заряжаться по ночному тарифу — тогда расходы станут ещё меньше.

Что не понравилось

Аудиосистема Infinity требует доработки. Заметил, что при воспроизведении lossless-музыки звук тихий, неразборчивый, с искажениями и глуховатый. На высокой громкости бас мутный, стоячие волны, детализация хромает. Жду обновления по OTA.

Пространство

Колёсная база 2915 мм. При моём росте 178 см после настройки сиденья спереди места водителя ещё полно. Сзади можно ногу на ногу, к тому же там есть ЖК-экран, с которого можно управлять громкостью и т.д. Ещё один плюс заднего ряда — ровный пол, человеку по центру не приходится ёрзать. Задние сиденья немного наклонены — подойдёт тем, у кого проблемы со спиной.

Ощущения от вождения

База длинная, но радиус разворота маленький — для меня это очень полезно, потому что въезд в гараж в моём ЖК спроектирован по-идиотски. Раньше на бензиновой машине приходилось лишний раз разворачиваться, чтобы выехать, а теперь на T — нет. К тому же педаль газа настроена как у бензиновой машины, нет явного эффекта торможения двигателем, и главное — дети сзади не укачиваются. Руль тоже точный, куда повернёшь — туда и едет, без люфта. Обратная связь на дороге чёткая, всё-таки спортивный стиль, но без дискомфорта — в целом комфортно.

Запас хода

Обычно заряжаю раз в одну-две недели, потому что от дома до работы недалеко, машину использую редко. Зимой при частом использовании кондиционера реальный запас хода составляет около 80% от заявленного. Лично я считаю, что главный виновник повышенного расхода — подогрев батареи. Если не включать подогрев, расход 16–20 кВт·ч на 100 км, а с подогревом — уже больше 20.

Внешний вид

Передняя часть выглядит довольно молодёжно, не шаблонно. Фары как глаза лисы, когда включаются — машина становится похожа на лису, девушкам тоже нравится. Стоишь на дороге — проходящие девушки нет-нет да и оглянутся.

Интерьер

Последнее время жара под 38 градусов, так что вентиляция сидений — просто спасение. Ещё в салоне много мягких материалов и есть фильтр PM2.5. Эта опция подходит нам, кто иногда ездит на стройку: он отфильтровывает пыль и грязный воздух с улицы. А ещё это чистый воздух для моей жены с аллергией — иначе при смене погоды и пыли у неё сразу насморк.

Соотношение цена-качество

На данный момент проехал 8000 км. Есть и плюсы, и минусы. Плюсы — пространство, управляемость, запас хода. Минусы — мультимедиа с интеллектуальными функциями так себе. В целом Alpha T пока показывает себя хорошо.

Интеллектуальные функции

Из часто используемых опций — вентиляция сидений, потому что на юге летом реально жарко. Ещё в сочетании с массажем сидений удобно вздремнуть в машине в обед. Также есть подогрев зеркал и другие полезные функции.