Отзыв владельца — 2021 модельный год, фургон логистический, Huishitong, Ningde 41.86 кВт·ч, электронный блок управления Huichuan 2-го поколения

Больше всего понравилось

Очень экономично. Обычно ночью заряжаю медленной зарядкой около 3 кВт в час, и к 8-9 утра батарея полностью заряжена. У меня дома тариф 0,54 юаня за кВт·ч, обычно заряжаю около 20 кВт·ч, получается всего 10-20 юаней (~130-260 ₽). Мой обычный дневной пробег — 150-200 км, на бензине это было бы больше сотни юаней только на топливо, а теперь с электрокаром — просто сказка. Электромобиль с автоматической коробкой, очень удобно, разгон быстрый, обгон — мгновенно, кондиционер работает отлично, очень комфортный фургон. Когда покупал, пересмотрел почти все электромобили на рынке, но выбрал эту новинку, потому что доверяю бренду Wuling.

Больше всего не понравилось

Регулировка сиденья недостаточная: когда хочешь отдохнуть, мешает перегородка для груза, поэтому неудобно развалиться. Позже планирую снять перегородку. Боковые двери открываются не очень широко, тяжело загружать крупногабаритные вещи. Медленная зарядка медленная — разъем на 16 А, заряжает только до 3,5 кВт. Из-за этого купил зарядное устройство на 7 кВт за 888 юаней (~10 200 ₽), но оно не работает — зарядное устройство автомобиля выдает максимум 3,5 кВт (это видно на станции TeLaiDian). Сейчас планирую установить быструю зарядку постоянным током на 21 кВт, используя 380 В, позже расскажу о результатах.

Ощущения от вождения

Разгон быстрый, обгонять легко, максимальная скорость — 95 км/ч.

Управляемость

Есть ABS, тормоза нормальные, есть усилитель руля, вождение лёгкое и не напрягает.

Запас хода

С включенным кондиционером расход энергии выше.

Внешний вид

Красивый, передняя часть в современном стиле, линии кузова плавные и естественные.

Интерьер

Заводской интерьер минималистичный, ничего лишнего: кондиционер и радио. Пришлось самому ставить большой экран, чтобы видеть, что сзади при парковке — так безопаснее.

Соотношение цена/качество

Если выбирать по бренду и качеству — Wuling легендарный, все знают. По цене — Wuling, будь то бензиновая или электрическая модель, всегда на несколько тысяч дороже аналогов, а комплектация чуть беднее. С обслуживанием проблем нет: в моем городе есть дилерский центр, я уже проходил бесплатное ТО. Сказали, что обычно замена масла в редукторе стоит около 200 юаней (~2 300 ₽). Я езжу очень много, в среднем 150-200 км в день, поэтому планирую обслуживаться у официального дилера. При выборе смотрел много брендов, но в итоге выбрал Wuling EV50. Надеюсь, он будет со мной до самой старости.

Почему выбрал эту модель

Конечно, потому что это Wuling! Цена чуть выше, но бренд на рынке — это сила, его знают все, настоящий китайский народный автомобиль. Хотя эта модель не от SAIC-GM-Wuling, дизайн очень удачный, особенно передняя часть. Остальные параметры — размеры, шины, высота — примерно такие же, как у аналогов.