Отзыв владельца — 2026 модельный год, задний привод

Что понравилось больше всего

Больше всего впечатлили безопасность и управляемость. Каркас жёсткий, в интернете видел немало фото аварий — салон практически не деформируется, за рулём чувствуешь себя спокойно. Управляемость вообще без нареканий: руль слушается мгновенно, повороты проходишь чётко, без задержек, совсем не ощущается, что ведёшь большую машину. Эти два пункта — просто идеальны.

Что не понравилось

Больнее всего бьёт по карману полный автопилот — 64 000 юаней (около 750 000 ₽). Это слишком дорого. Машина и так стоила под 200 000 юаней (примерно 2,3 млн ₽), а тут ещё такая сумма — жалко. Бесплатный базовый автопилот на трассе справляется, но когда видишь, как другие машины сами обгоняют и перестраиваются, а у тебя только базовые функции, становится немного обидно.

Пространство

Пространство — отдельный повод для похвалы. Спереди просторно, это и так понятно, но и сзади трое взрослых помещаются без тесноты, ноги можно вытянуть. В багажник влезают два-три больших чемодана, и ещё остаётся место, а в передний багажник можно положить рюкзак. Когда едем всей семьёй, детскую коляску и игрушки можно просто кидать внутрь — столько всего влезает.

Ощущения от вождения

Езда действительно тихая, стартует плавно, без рывков, стоит только нажать на педаль — и машина сразу реагирует. Разгон стремительный, на светофоре всегда уходишь первым. Подвеска жёстковата, на лежачих полицейских потряхивает, но на трассе машина стоит как влитая. Руль немного тяжёлый, но мне нравится такая уверенная хватка — чувствуешь себя надёжно.

Запас хода

Каждый день проезжаю по 20–30 км, заряда хватает на неделю. Домашняя зарядка ночью по дешёвому тарифу — получается, что километр стоит всего несколько копеек, почти бесплатно. Показания запаса хода точные, без обмана. Если едешь далеко, заранее планируешь маршрут с зарядками — и паники нет.

Экстерьер

Выбрал белый цвет — скидка 8000 юаней (около 92 000 ₽), так что доплачивать не пришлось, приятно. Машина кругленькая, пухленькая, передок простой, но с футуристичным оттенком. Краска на солнце отливает лёгким перламутром, выглядит прозрачно и ярко. Белый ещё и немаркий: лёгкая пыль почти незаметна, пока не подойдёшь вплотную — экономия на мойке.

Интерьер

Салон полностью чёрный, минимализм: один большой экран, почти нет физических кнопок. Кто-то считает это бедноватым, а мне нравится — выглядит аккуратно и не перегружено. Чёрные сиденья практичные: если ребёнок наступил, протёр тряпкой — и чисто. Хоть это и не натуральная кожа, летом не жжёт, зимой не холодно, в использовании удобно.

Соотношение цена/качество

Итоговая цена около 280 000 юаней (примерно 3,2 млн ₽) за такое пространство, высокую безопасность и копеечные расходы на эксплуатацию — я считаю, это оправдано. Базовая комплектация уже укомплектована по максимуму, ничего дополнительно заказывать не нужно. Хотя автопилот дорогой, без него вполне можно обойтись, для обычной семьи машина своих денег стоит.

Интеллектуальные функции

Большой экран в машине управляет всем, голосовые команды для климат-контроля и навигации работают нормально. Бесплатные удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль на трассе немного облегчают жизнь. Но продвинутый автопилот заблокирован за 64 000 юаней (около 750 000 ₽), так что остаётся только смотреть. В машине можно смотреть видео и играть — во время зарядки не скучно.