Отзыв владельца — 2025 модельный год EQB 260

Что больше всего нравится

Главное — механическое качество столетнего Mercedes всё ещё на уровне, подвеска очень устойчивая, при обычной езде как будто приклеена к земле. На 80-100 км/ч вообще ничего не чувствуется. На трассу ещё не выезжал, но думаю, что и на 120 будет так же. Машина очень стабильна. Плюс большой шильдик Mercedes, маленький значок на решётке радиатора — дизайн красивый, сразу чувствуется класс. А ещё ночью, когда заранее открываешь машину издалека, постепенно загораются светодиодные ходовые огни и светящийся шильдик — реально красиво, очень торжественно. Поворотники и задние фонари тоже светодиодные, это хорошо. Внутри достаточно места, багажник тоже вместительный. Сиденья Mercedes очень удобные, интерьер в сине-сером цвете, который нам с женой нравится.

Что больше всего не нравится

При получении машины расход электроэнергии оказался высоковат, может, из-за холодной зимы. Не знаю, блокирует ли производитель батарею, но при полной зарядке показанный запас хода сильно отличается от максимального: показывает больше 400 км, а максимальный запас хода может быть 560 км. Непонятно, почему такая разница. Потом у новой машины при медленной зарядке сломался стопорный моторчик, пришлось ехать менять. Для новой машины такая проблема — это недопустимо, заставил дилера дать бесплатное ТО. Ещё амортизаторы при быстром проезде ям и лежачих полицейских немного жёсткие. И ещё: каждый раз при посадке автоматически включается подогрев передних сидений. Искал в меню мультимедиа и в приложении — не нашёл эту настройку. Подогрев не нужен, к тому же жрёт электричество, очень раздражает, каждый раз приходится отключать вручную. И рекуперация энергии тоже по умолчанию всегда в режиме сильной рекуперации, каждый раз надо нажимать на подрулевой лепесток, чтобы переключить на стандартную. Стандартная рекуперация — самая комфортная, а умная рекуперация, когда впереди машина, даёт неприятное ощущение торможения.

Пространство

С пространством проблем нет: длина 4684 мм, колёсная база 2829 мм — самая длинная база среди наших машин. Сзади тоже много места, так что с пространством всё хорошо. Мне особенно нравится, что под крышкой багажника есть скрытый отсек для хранения — туда можно положить инструменты, буксировочный трос, домкрат, зарядное устройство, скребок для снега, игральные карты и всякую мелочь. На природе или на пикнике можно достать карты и поиграть. А сверху в багажник можно класть меньше вещей.

Ощущения от вождения

Разгон вроде нормальный, по умолчанию комфортный режим, на старте немного медленный. Хотя крутящий момент 380 Н·м — для этого класса это много, но ускорение немного вялое, надо сильно давить на газ, не так быстро, как на моей отечественной машине. Но когда уже едешь, всё нормально, скорость хорошо держится, и если плавно отпускать газ, то расход экономится.

Запас хода

У новой машины из-за зимы запас хода низкий: на полной зарядке проезжает где-то 400 с лишним км, что всё же отличается от заявленных 600 км.

Внешний вид

Внешность вполне устраивает, по сравнению с бензиновым GLB изменения довольно большие: передняя часть и задняя часть изменились, передок стал более стильным, решётка с маленьким значком Mercedes красивая, светодиодные ходовые огни тоже симпатичные. Сзади — сквозные светодиодные фонари. Отлично.

Интерьер

Интерьер хороший, когда загорается подсветка салона, всё выглядит очень эффектно. У Mercedes интерьер выше всяких похвал, красивый. Маленький светящийся значок Mercedes на панели перед пассажиром ночью смотрится просто потрясающе.

Соотношение цена/качество

За эту цену с брендом Mercedes соотношение цена/качество довольно высокое. В салоне была акция, почти как половина цены: голая машина 177 тыс. юаней (~2,04 млн ₽), договорились на итоговую цену 188 тыс. юаней (~2,16 млн ₽) с учётом налогов, страховки, регистрации и т.д. Плюс субсидия за обмен 13 тыс. юаней, провинциальная субсидия 3 тыс., старая машина зачлась за 22 тыс. юаней. В итоге своих денег надо было около 150 тыс. юаней (~1,73 млн ₽). Вполне выгодно.

Интеллектуальные функции

С интеллектом всё довольно плохо. Скажешь «Привет, Mercedes», а он полдня не понимает, что ты хочешь — только кондиционер, подогрев сидений, переключение треков. Остальные умные функции не работают. Больше всего не нравится, что нет функции внешнего питания (V2L). Для поездок на природу на машине внешнее питание очень удобно: у меня в машине есть, можно на улице вскипятить воду, заварить чай, приготовить еду, шашлык и т.д. А с этой машиной придётся брать газовую плитку.