Отзыв владельца — 2023 модельный год 40 e-tron (комплектация Star Shine) с пакетом (Mecha)

Что больше всего нравится

Уже два года с момента покупки, в целом эксплуатация довольно комфортная, особенно она значительно улучшила качество нашей жизни. За эти два года мы съездили на машине в Нанкин, Чжэньцзян, Чанчжоу, Хуайань, Мааньшань, Чучжоу, Сюаньчэн, Тунлин, Чичжоу, Хуаншань, Ханчжоу, Цзясин, Жичжао — столько городов! По пути ели, пили, веселились, возили семью посмотреть на горы и воду, бродили по улочкам, пробовали местные закуски — очень радостно, и семья стала дружнее. На самом деле смысл жизни — в радости, и сейчас эта машина подарила нашей семье такое удовольствие, значит, это лучший выбор.

Что не нравится

Если уж придираться, то, пожалуй, голосовое распознавание и умные функции, которые можно почти игнорировать. К счастью, для меня это не так важно, ведь современные ассистенты ещё не настолько продвинуты.

Пространство

У машины 7-местная компоновка, обычно я складываю третий ряд, поэтому места просто огромное количество. Неважно, грузить вещи или разложиться полежать — пространство реально супер! Особенно когда едешь домой на Новый год, забиваешь полный салон — вместительность потрясающая! Иногда в экстренном случае можно посадить 7 человек, очень удобно.

Ощущения от вождения

Когда машина заводится, электрическая силовая установка работает тихо и эффективно. Особенно нравится, как при разгоне электромотор мгновенно выдаёт мощный крутящий момент, вызывая ощущение вдавливания в сиденье — это кайф от электромобиля. В процессе вождения шасси с немецкой настройкой показывают очень достойный уровень: водитель чувствует обратную связь от дороги, но без излишней тряски. Когда лавируешь по городским улицам, манёвренность позволяет легко справляться с любыми дорожными ситуациями. А на трассе устойчивость и мощная динамика придают уверенности. Но жалко ехать быстрее 110 км/ч, потому что расход электроэнергии резко растёт.

Запас хода

Хотя я выбрал электромобиль, поначалу всё равно была тревога по поводу запаса хода: смотришь, как запас хода стремительно падает, и начинаешь нервничать, боишься, что вдруг заглохнет. Но после трёх месяцев притирки понял, что запас хода сильно зависит от скорости и температуры. Хотя цифры пробега колеблются, процент заряда батареи меняется более равномерно, и ему можно доверять. Батарея 83,4 кВт·ч для машины 2023 года с заявленным запасом 560 км реально выдаёт около 350 км. На короткие расстояния около 200 км — легко, на дальние пока ездил из Уху в Жичжао (Шаньдун) 550 км, по пути один раз подзарядился — очень удобно, так что никакой тревоги быть не должно.

Экстерьер

По внешности Q5 e-tron с его уникальным дизайном часто привлекает взгляды на дороге, красота очень стойкая и не приедается. Изысканные линии кузова, передняя часть с LED-лазерными фарами полна технологичности — определённо демонстрирует стиль и тренд Audi. Чёрный кузов длиной 4,8 метра выглядит очень солидно. Когда я впервые увидел его, сразу запал, и тут же заказал машину, оплатил полную стоимость без малейших колебаний. А когда получил, вообще не мог оторваться, хотелось постоянно выезжать. Будь то на работу или в родные места и в путешествия — везде солидно, на дороге оборачиваются.

Интерьер

Спортивный интерьер, внешность на высоте, смотрится очень приятно. А если сложить вентиляцию и подогрев передних сидений — вообще класс! В целом немного простовато, но зато не приедается!

Соотношение цена/качество

Поскольку наша компания — поставщик комплектующих для SAIC Volkswagen, в 2023 году SAIC Volkswagen предоставила нашим сотрудникам льготы на покупку автомобилей. Так что мою машину я заказал через компанию, получив заводскую скидку 40 000 юаней и сотрудническую 60 000 юаней, итого скидка 100 000 юаней (около 1,15 млн ₽). Считаю, что соотношение цена/качество у этой машины довольно высокое. И не только получил удовольствие от вождения электромобиля, но и стал владельцем Audi из клуба BBA. Реально можно сказать: потратил мало, а сделал большое дело — соотношение цена/качество непревзойдённое!

Интеллектуальные системы

У машины есть система интеллектуальной помощи водителю L2+, на трассе по факту работает очень хорошо. Лично я считаю, что не нужно слишком много ума — так даже безопаснее. А вот голосовое распознавание подводит, можно сказать, практически бесполезно.