Отзыв владельца — 2022 модельный год, 80 Технологическая версия

Больше всего понравилось

Длина, ширина и высота составляют 4810 мм, 1880 мм, 11515 мм и 2750 мм колесной базы. Пространство класса A+ — весь салон довольно просторный. Благодаря чисто электрической платформе задний ряд — "ногам просторно" — три человека сидят без тесноты, среднему не нужно расставлять ноги. Двухцветная крыша с парящим дизайном, светящиеся дуговые фары, сквозные задние фонари в стиле лазерного лезвия — звездный корабль плюс скрытые дверные ручки... Внешность на высоте!!! Именно эти детали меня и привлекли. Я просто фанат внешности 🤪😆

Больше всего не понравилось

Во всех комплектациях нет вентиляции сидений, нет электропривода багажника и боковых подушек безопасности, а также, что самое важное, нет атмосферной подсветки и подрулевого переключателя передач, как у других моделей Aion!!! Очень завидую другим моделям. 🥺 К тому же мультимедиа работает медленно. Надеюсь, позже обновят. Логика системы тоже довольно глупая. Например, голосовое управление обогревом зеркал, постоянное подключение Bluetooth и т.д. — это невозможно... Особенно Bluetooth: каждый раз при посадке нужно нажимать на режим, чтобы переключить Bluetooth..

Пространство

При росте около 170 см переднее пространство очень большое. Если рост небольшой, нужно подвинуть сиденье вперед, задний ряд — супер. Благодаря парящей консоли и подстаканникам, объем хранения значительно увеличен. Единственное — если положить много вещей, выглядит немного беспорядочно.

Ощущения от вождения

5 режимов вождения: eco, normal, sport, i-pedal и eco+ — удовлетворяют любые потребности за рулем. 🚗

Запас хода

Весной и осенью в городе — 90% от заявленного, на трассе — 75% ~ Летом — 80% (при включенном кондиционере), на трассе — 60%. Зимой в холод — 70%, на трассе еще меньше... В среднем расход 16 кВт·ч на 100 км. (город: трасса 4:6) В режиме одной педали, дома есть своя зарядка, так что запаса хода хватает без тревог. Что касается "виртуальных" километров — приемлемо. Не нравится, что Aion мог бы использовать стандарт EPA, как другие производители, чтобы запас хода был точнее и избавиться от звания "король накрученного запаса". Сейчас используется NEDC, а по NEDC реальный запас обычно 70-85% в зависимости от температуры. Вот поэтому у Aion такой титул!!!

Внешний вид

Внешность действительно притягивает взгляды: звездный корабль~~~ Лицо Aion!!! Очень доволен!!! Уличный хамелеон плюс панорамная крыша 1,9 м². Красота видна вся 🥳

Интерьер

Внутри спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Отделка черным рояльным лаком выглядит очень дорого, но легко царапается. D-образное рулевое колесо добавляет спортивности, кожаное покрытие тоже приятное, но руки потеют.

Соотношение цена/качество

Электромобиль по сравнению с бензиновым — не нужно заправляться, достаточно заряжать, расходы на пробег снижаются. По динамике несравнимо: 224 л.с., максимальный крутящий момент 350 Н·м, мощность 165 кВт — мощность откликается мгновенно... В S-режиме ощутимый толчок в спину~ А также общая технологичность: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматический дальний свет и дворники и т.д.

Интеллектуальные функции

OTA-обновления медленные — раз в 1,5 месяца. Мультимедиа еще многое нужно доработать. Иногда выскакивают ошибки без причины.