Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия 550 Zhi Hang

Что понравилось больше всего

Начал присматриваться к машинам ещё в конце 24-го года, в мае уже протестировал Xpeng G6, Aion M6, Song Plus EV, Song Lev, 24-й Sea Lion 07 EV... В мае 25-го хотел купить Tang L, но денег не хватило, поэтому выбрал Sea Lion — у него высокие оценки безопасности, e3-каркас с интегрированной батареей, быстрая зарядка 800 В. Обзвонил более десятка дилеров в провинции, сначала спрашивал цену "под ключ", вычитал фиксированные заводские и государственные субсидии, спрашивал, можно ли скинуть ещё 5 тысяч — все говорили, что нет. В итоге нашлась региональная скидка в 2 тысячи, и чтобы успеть её получить, взял машину с салона.

Что не понравилось

1. В машине вообще нет звуков, даже звука поворотников. После нескольких перезагрузок мультимедиа по совету сервиса проблема решилась. 2. На кочках что-то стучало — в сервисе выяснилось, что плохо закреплено зеркало заднего вида, после регулировки стук исчез. 3. Штатные дворники скрипели — просто купил новые за 50 юаней и заменил. 4. Плёнку, которую дарили, лучше не клеить: она не спасает от солнца, изнутри видно плохо, снаружи темно. Пришлось потратить 80 юаней на удаление.

Впечатления от вождения

На трассе — отличная устойчивость, мощный мотор, плавные разгоны и торможения, при перестроении корма идёт за носом без малейшего намёка на снос — водителю это придаёт уверенности. На горных дорогах тоже неплохо, на кочках почти не раскачивает. Ночью свет фар гораздо лучше, чем у старого Song, при поворотах автоматически подсвечивает — это плюс. В дождь стараюсь не гнать: задний привод, боюсь заноса.

Интеллектуальные функции

Автопилот оказался лучше ожиданий, особенно на трассе: сам объезжает фуры, обгоняет, входит в повороты, плавно разгоняется и тормозит, без рысканий. Единственный минус — нельзя выбрать конкретную полосу, надеюсь, исправят в будущих обновлениях. В городе помощник работает, но медленно, часто приходится вмешиваться.