Отзыв владельца — 2024 модельный год 500 4MATIC Люкс

Самое приятное

Опыт покупки: предыдущая машина была Audi Q5 3.2FSI Sport, из-за 14-летнего возраста расходы на ремонт росли с каждым днём. В 2022 году думал о покупке BMW X4 30i, но отец считал, что у той машины слишком слабая динамика. Планировал GLC Coupe 43, но цена слишком высокая. Бюджет на покупку был около 450 тыс. юаней (~5,2 млн руб.). В семье очень любят американские машины, у нас уже был Lincoln Continental, поэтому тест-драйвили Lyriq высокопроизводительную версию, но из-за посредственной управляемости отказались. Однако в апреле 2024 года я зашёл в салон Mercedes, записался на тест-драйв того электромобиля Mercedes, который я меньше всего рассматривал, и... «пик, оплата прошла успешно». 21 июня 2024 года забрал машину в шэньчжэньском салоне Mercedes в Баоань-Дасин, с опцией аудиосистемы Burmester. Что касается этой машины, я очень доволен её управляемостью и вождением. Поскольку у семьи много дел и приходится много ездить, нужна машина, которая хорошо управляется — она как раз такая. Шумоизоляция в салоне отличная, тишина при движении тоже хорошая. 408 л.с., два мотора, полный привод — в нынешних кругах это уже обыденность, но плавная и мощная отдача заставляет восхищаться: «Mercedes — это Mercedes, босс есть босс».

Самое неприятное

Я хочу только отключить эту активную систему торможения при заднем ходе. Помню, однажды в машине было много груза и чашка только что открытого горячего какао. При заднем ходе мимо задней части машины прошла маленькая девочка. Я её видел, но расстояние ещё позволяло сдать назад, я слегка нажал на газ, но машина словно наехала на мину — резко затормозила. Груз в салоне перевернулся вверх дном, а коричневое какао залило всё пассажирское сиденье...

Пространство

У этой машины такой округлый дизайн, но пространство не разочаровало. Много мест для хранения: дверные панели, центральная консоль, багажник — всё очень неплохо. Задний ряд так себе, но у меня сзади никогда не бывает пассажиров. Если по стобалльной шкале, я бы дал этому пространству 85 баллов.

Ощущения от вождения

Старт очень лёгкий, разгон в среднем диапазоне очень бодрый, но после 140 км/ч ускорение немного вялое. По секрету: заявленная максималка 200 км/ч, а на самом деле можно до 230 км/ч — проверено на автобане без ограничения скорости! Управляемость в потоке и в поворотах тоже очень хорошая, но по сравнению с седаном немного уступает. Руль очень точный, тормоза отзывчивые. В общем, эта машина отлично подходит для ежедневных поездок по скоростным дорогам.

Запас хода

Летом я отказался от поездки на семейном минивэне и отправился в путешествие на 6200 км на этом «чёрном звере». На трассе использовал круиз-контроль на 120 км/ч, иногда, когда дорога свободна, давал волю. При 80% заряда можно проехать около 400 км. Сейчас пробег уже почти 60 000 км, деградацию батареи сам не замечаю. Показания запаса хода очень честные: сколько показывает, столько реально и проезжаешь. Не боится «весёлых цифр». На улице на быстрой зарядке 30 минут заряжает с 20 до 85% — как раз успеваешь поесть. Зарядные характеристики так себе!

Внешний вид

Обычно я называю её «злобная чёрная крыса». Никто не говорит, что она красивая.

Интерьер

«В этот момент утопаю» — лучшее описание интерьера. Когда ночью загорается подсветка, я включаю любимую песню и тихо слушаю. Сочетание мягкого пластика и кожи в интерьере даже создаёт ощущение премиальности. На дверных панелях — глянцевый пластик под рояль и металл. Кнопки регулировки сидений сенсорные, тоже в металлическом стиле. Комфорт задних сидений всё же недостаточный: когда садишься, чувствуешь, что поясница немного проваливается, и спинка не регулируется — это минус. А ещё центральная консоль с большой площадью глянцевого пластика и сенсорным управлением — настоящий сборщик отпечатков пальцев. У меня лично ладони потеют, поэтому экран и кнопки всегда немного заляпаны. Протирать тряпкой два раза в день уже стало обязательным ритуалом.

Соотношение цена-качество

Цена без учёта опций — 386 500 юаней (~4,45 млн руб.), скидка более 130 тыс. юаней. Конечно, это цена 2024 года, сейчас ещё на 130 тыс. дешевле, ха-ха. Поскольку машина дорогая, дали 4 года или 120 000 км обслуживания и гарантию на батарею. Пока никаких неисправностей не было. Когда у меня возникают вопросы, обращаюсь в 4S-салон, там всегда терпеливо отвечают. Для бренда Mercedes соотношение цена-качество как-то не особо актуально. На самом деле у этой машины только базовые опции: подогрев задних сидений, вентиляция передних, подогрев руля — эти функции, которые у китайских машин за 100 тыс. юаней уже обычное дело, здесь нужно докупать за тысячи и десятки тысяч. Ладно, кто раньше купил, тот раньше наслаждается. Надеюсь, в новом году мы вместе пойдём к лучшему будущему. И поздравляю всех, кто это читает, с Новым годом!